TAME EP INFORMA A LA CIUDADANÍA


TAME EP cumple los siguientes propósitos:

1. Autosustentabilidad económica de la empresa a través de la incursión en mercados en los que compite en el transporte aéreo con las aerolíneas privadas.
2. Cumplir con la responsabilidad y rentabilidad social que el Gobierno nacional persigue en las rutas que no son explotadas por las empresas de aviación de carácter privado.

El Decreto 968 cambia las condiciones a las que empresas de
aviación nacionales estaban sujetas en materia del precio de los
combustibles de aviación.

En ciertas rutas nacionales se eliminan totalmente los subsidios y en
otras rutas se mantiene un precio diferenciado del valor del
combustible de aviación.

Como producto de estos cambios y el impacto que esta decisión significa en los costos operativos de TAME EP, la empresa ha tomado la siguiente decisión:

-El costo de las tarifas de pasajes NO CAMBIAN, debido a que los precios de los combustibles serán variables.

-Se aplicará un recargo en todos los boletos por concepto de los nuevos valores de los combustibles de aviación, que va desde $7.50 dólares por vía hasta $70.00 dólares por vía en la ruta Quito-Galápagos para los pasajeros extranjeros.

BOLETÍN DE PRENSA
Quito 20 de diciembre de 2011
RELACIONES PÚBLICAS TAME EP

TAME EP INFORMA A LA CIUDADANIA

El día de hoy, a las 07H15, minutos después de decolar el vuelo 300 desde el aeropuerto José Joaquín de Olmedo con destino a la ciudad de Quito, se detectó una falla técnica en la aeronave. La tripulación de la nave, cumpliendo con todos los procedimientos de seguridad mandatorios en estos casos, procedió por precaución a retornar a la ciudad de Guayaquil.

El avión Airbus A 320 que cubría la ruta Guayaquil-Quito con 131 pasajeros a bordo, aterrizó sin novedad a las 07H37en la mencionada terminal aérea.

Los pasajeros fueron ubicados en los vuelos 302 y 304 que salieron a continuación desde Guayaquil a Quito. Agradecemos la comprensión de nuestros clientes, quienes entendieron que se estaba priorizando su seguridad.

El cumplimiento de todas las regulaciones de seguridad es la principal norma en TAME. La aeronave afectada ha ingresado a mantenimiento para su correspondiente revisión técnica y se integrará al cumplimiento de los itinerarios una vez corregida completamente la falla.

BOLETÍN DE PRENSA
Guayaquil 26 de diciembre de 2011
RELACIONES PÚBLICAS

NUEVAS TARIFAS PARA EL TRANSPORTE AÉREO EN TAME EP

Debido al incremento en el precio del combustible de aviación por la eliminación del subsidio correspondiente, se establece un cargo adicional en todo boleto emitido y que varía según la ruta a utilizarse. La empresa Tame ha decidido que dicho cargo se aplique de acuerdo a la siguiente tabla:
1. Para vuelos nacionales en el Ecuador continental y para rutas que no incluyan aeropuertos administrados por la Dirección General de Aviación Civil, el cargo es de 11 usd por cada vía o 22 usd por un pasaje de ida y vuelta. Este cargo corresponde al 15,7% sobre el valor del pasaje.
2. Para rutas nacionales en el territorio continental que incluya aeropuertos administrados por la Dirección General de Aviación Civil el cargo será 6 usd por cada vía y 12 usd por el boleto ida y vuelta, que corresponde a un 8,5 % del valor del pasaje.
3. Para los vuelos que incluyen rutas entre el Ecuador continental y las Islas Galápagos el cargo por incremento del precio de combustible se divide entre tres segmentos de acuerdo a los pasajeros que utilizan esa ruta:

a) 20 usd por vía o 40 usd por el boleto de ida y vuelta para residentes de las islas, lo que representa un 24% del valor del psaje.
b) 40 usd por vía u 80 usd por un boleto ida y vuelta para ecuatorianos o extranjeros residentes en el Ecuador en calidad de turistas a las islas Galápagos, lo que representa un 25% adicional al valor del pasaje.
c) 70 usd por vía o 140 usd por un boleto de ida y vuelta como recargo por precio de combustible para extranjeros no residentes en el Ecuador, en calidad de turistas a las Islas Galápagos, lo que representa el 36 % del incremento sobre el valor del pasaje.

Lic. Toa Quirola Pazmiño
DIRECTORA COMUNICACIÓN SOCIAL Y RRPP

Es triste que el gobierno, instituciones nacionales y privadas (incluyendo aerolineas) aun descriminan a los turistas mas que a los residentes con "cargos adicionales" solo por el hecho de ser turista extranjero; Lo anterior ya sea por decreto ejecutivo de su majestad, ley nacional o simple y pura descriminación quien sabe, obiamente yo no lo sé, no estoy al tanto de las leyes ecuatorianas si es que es ley o inclusive una ordenanza municipal con fines de recaudar mas dinero. Inclusive Volcano Park tiene tarifas para nacionales y el doble para extranjeros, será que los extranjeros pesamos mas libras que los nacionales? Hmmmm, triste considerando que el turismo realmente ha generado empleo y crecimiento mas que cualquier otra actividad en las ultimas dos decadas en el Ecuador.

Nunca estuve decuerdo con subsidios usando dinero del estado para entidades privadas o inclusive semi-privadas con fines de lucro privado. Talvez la eliminacion de este subsidio realmente expone el verdadero costo de operacion y naturalmente como en todo, el publico es el afectado, pero decir que un turista tiene que pagar mas por ser turista?

No culpo a la aerolinea, su mission como cualquier otra aerolinea es hacer dinero para los inversionistas y como resultado colateral es "ayudar" al comercio nacional, pero solo espero que si no es ley, reglamento, ordenanza o decreto ejecutivo de cobrar mas a los turistas, entonces ojalá las aerolinas no se arrimen a la maniobra de "descriminar para recaudar".

THIS IS JUST MY OPINION.

Amigos..
Me surge una pregunta...

En los aeropuertos que mantienen el subsidio al combustible, existe alguna cuota o valor máximo de combustible a ser despachado en cada aeronave?

Muchas gracias y felíz año!

Jorge N.
TAE659

No hay un máximo, pero el Gobierno para evitar que las aerolíneas abusen del subsidio en aeropuertos por la DAC, controlará los itinerarios, osea no permitirán vuelos por ejemplo, Quito Latacunga Guayaquil, ya que se vería muy obvio que paran en Latacunga para cargar combustible más barato.

Y si por ejemplo: un avion cumple la ruta Quito-Coca-Quito y luego el mismo avion sale desde Quito a Guayaquil; cargando el máximo de combustible posible en el Coca, no se estaría de algun modo beneficiando la compañía con el combustible subsidiado? Es posible no abastecerse en Quito y seguir hasta Guayaquil con lo cargado en el Coca?

Muchas gracias

En ese caso no es posible, por dos factores, primero porque la pista no da para poder salir más que con el peso normal de despegue de esa ruta y segundo, porque si mal no recuerdo, Coca no tiene servicio de carga de combustible, puede que me equivoque, pero cuando fuí no vi ni un tanquero, en ese caso el combustible subsidiado cargan en Quito, porque es para un aeropuerto que si tiene el beneficio.

Muchas gracias por la aclaración

Con número de serie MSN854 el tercer ATR42-500 de Tame tendrá matrícula ecuatoriana HC-CMH.

Tame aumenta frecuencias entre Guayaquil Quito Guayaquil en dos vuelos, operados por ATR42-500 y Embraer 170.

El tercer ATR42-500 de Tame HC-CMH ya se encuentra en ruta y próximo a llegar a Ecuador:

ATR 42 -500 854 HC-CMH TAME Ecuador delivery 27jan12 TLS-ACE-RAI ex F-WWLI

Y Tame empieza a celebrar sus 50 años de vida:

¿Qué avión reemplazará al E190 que salió de pista?

Acá la foto del nuevo integrante de la familia: http://www.flickr.com/photos/florent_pe ... otostream/

Todo indica que será un Airbus 319.

Les confirmo que Tame cambió su frecuencia de los viernes en la ruta Quito Esmeraldas Cali y regreso al día sábado, despegando a las 11:30 am. de Esmeraldas a Cali, les recuerdo que la ruta está siendo operada en Airbus 319 y Airbus 320.