Aerolíneas locales arman viaje a Brasil, Perú y EE.UU.

Tame, Aerogal e Ícaro tienen más aviones para crecer en el exterior. De enero a octubre del 2007 se transportó 11,4% más personas que en el mismo período del 2006.

Redacción Cuenca

El transporte aéreo de pasajeros se consolida en Ecuador. Desde el 2004 el crecimiento bordea el 14 % anual y su cobertura traspasó las fronteras el año pasado.

Los vuelos a Miami, iniciados en diciembre por Aerogal, confirmaron la consolidación del sector. En el país, según la Dirección de Aviación Civil (DAC) se transportaron 2 572 126 pasajeros en los 10 primeros meses del año anterior. Son 294 859 más que en el mismo período del 2006.

Los nuevos planes
Aerogal cubre las rutas Quito-Medellín, Quito-Bogotá y Guayaquil - Miami. En el país cubre cinco rutas.
Saereo prevé comprar un Embraer 120 este año. La idea es reforzar la alianza Tame-Express. La inversión será de USD 4 millones. En el segundo trimestre incorporará dos helicópteros.
Ícaro con su carguero operará en el Caribe y en la Comunidad Andina, desde marzo. El transporte de carga tiene entre sus principales destinos Buenos Aires, Cali, Caracas, Amsterdam...Para este incremento, las aerolíneas pusieron en marcha diversas estrategias, como planes corporativos, acumulación de millas y se mantuvo el precio de los pasajes.

Para Gabriel Sommerfield, presidenta de Aerogal, una de sus estrategias fue reforzar la personalización de la atención al cliente.

Según la DAC (enero-octubre de 2007), esta firma registró el mayor crecimiento del mercado. Tuvo 206 055 pasajeros más que en el mismo período del 2006.

Para Sommerfreld, el año pasado superaron el millón de pasajeros y su crecimiento fue de 60%. Una expectativa superior al 45% previsto en los planes de la firma.

La aerolínea VIP también registró un crecimiento. Tuvo 40 193 usuarios más que en el mismo período enero-octubre del 2006.

Un aumento menor tuvo Tame, que aún lidera el mercado de pasajeros (ver gráfico). Su gerente comercial, Rosi de Holguín, dice que para la compañía fue una época de transición que permitió completar su actual flota aérea.

Ícaro, en cambio, registró en los primeros meses del 2007 una disminución (46 823 usuarios) en comparación con ese mismo período del 2006. Según su vicepresidente, Esteban Saltos, en ese comportamiento influyó el mantenimiento regular que tuvieron dos aviones en el exterior.

En los últimos cuatro años también hubo una estimulación de la oferta, por la compra o arrendamiento de aviones. Tame incorporó en diciembre pasado otros dos Embraer 190. Mientras, Aerogal sumó dos Boeing 737-400 y un carguero arribará al Ecuador en los próximos días.

Aerogal tiene en total 13 aviones. Igualmente Ícaro invirtió USD 5 millones en un carguero Boeing 737 que operará desde marzo próximo.

Otro factor que influyó en el 2007 fue el tema político. Según Sommerfeld, esto provocó una mayor demanda de pasajeros en las diferentes rutas. Para Saltos, este factor se consolidó con la instauración de la Asamblea Constituyente en Manabí. Desde entonces se registró un incremento de un 30% en los cuatro vuelos diarios de Ícaro hacia Manta.

A esto se suma la apertura de nuevas frecuencias como Quito-Macas o algunas adicionales a Lago Agrio y Manta. Igualmente existieron alianzas Tame-Saereo (Tame Express) incorporaron vuelos al mediodía a Cuenca y otras rutas, desde junio pasado.

Para Jorge Cabezas, gerente de Saereo, se trató de un buen año para el sector en pasajeros y nuevas rutas. Pero desde la perspectiva económica no es tan halagador.

Cree que afectaron varios factores, como el incremento de los arrendamientos de los espacios en los aeropuertos nacionales.

Pero la mayor repercusión llegó del exterior. Hubo un alza de precios de los repuestos en 15% y el costo del arrendamiento o compra de los aviones subió hasta en un 60%, debido a la demanda de aeronaves que hay en el mundo.

Cabezas dice que la Asociación de Transporte Aéreo Internacional anunció que las aerolíneas en el mundo no esperan más de un 4% de ganancias sobre sus ventas.

Además, en el país no se producen repuestos de aviones y las importaciones pagan aranceles.

Para este año, las compañías aéreas nacionales apuestan al mercado internacional. La empresa Tame inaugurará los vuelos a Manaos (Brasil) dos veces por semana. Adicionalmente tendrá un vuelo diario a Lima (Perú). En ambos casos se iniciarán en abril.

En cambio, Aerogal tiene previsto volar a Nueva York en diciembre, por lo que adquirirá un avión para 250 pasajeros. También operará este mes con un carguero para cubrir las rutas al Caribe y a los países de la Comunidad Andina.
Foto:EL COMERCIO

http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp ... _seccion=6

Interesante, hare las averiguaciones con respecto a la ruta a Lima, no estaba enterado, lo de Manaos es oficial hace mas de tres meses.

Pues hoy en planepictures.net salio un A320-214 para tame en la foto aun sale con la matricula francesa pero ya esta pintado con los colores de Tame aca les dejo el URL: http://www.planepictures.net/netsearch4 ... ine&srng=2

Gracias por la foto!!

Como ya habia comentado en este post http://www.tamevirtual.org/foro/viewtopic.php?f=1&t=266, aqui hay una foto del avion en cuestion sin motores antes de que le pusieran nuevos motores

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6206028

A preparase para volar con motores CFM...los nuevos de Avianca también los traen, y debe ser por algo que apuestan tanto a esos motores. Aunque personlamente, prefiero la estética del A320 con los IAE...deberíamos dejar en la flota los CDY y CDZ aunque se vayan...

Este nuevo avion que viene para TAME es nuevo de fabrica? si la respuesta es No, que historial tiene?

Y tengo otra duda, cuando se van los dos A320? es por cuestiones económicas?

slds a todos!!! ojala sea por el bien te Tame esta nueva operación!!!

Este avion no es nuevo, es de 1997, se debe a que el arrendador actual del CDY y CDZ subieron los precios de arrendamiento. El CDY se va en junio y el CDZ en agosto... posiblemente, aun no hay nada concreto, depende de cuando llegen los nuevos A320.

Lo ultimo que supe es que aparte de este A320 de la foto, TAME va a traer dos Airbus 320 mas nuevitos de fabrica igual en leasing pero con opcion a compra.

Buenaso...... Y para cuando estará llegando los airbus, que pena qué se vayan el CDY y el CDZ esos aviones me traen buenos recuerdos

disculpen, cual es la flota total de tame, osea numero de aeronaves y los tipos...
se de los 320 y er90 aun mantienen aeronaves viejas como los 722????

gracias de anticipado.

La flota actual de TAME es:

2 Airbus 320
2 Boeing 727-200
2 Embraer 170
3 Embraer 190
2 Embraer 120 operados por Saereo para TAMEXpress

Total 11. Los Boeing 727 volaran dos años mas y serán dados de baja.

Hoy volé en TAME el trayecto GYE-UIO y simplemente quiero decir que me quede asombrado!, Me toco en uno de los 727 "Cotopaxi" y me esperaba algo bastante viejo (sin ofender a nadie), para mi sorpresa este avion es supremamente ESPACIOSO, incluso más espacioso que el A320 y otros aviones en los que he estado, y tenia un interior MUY BIEN mantenido. Creo que esto es muy bueno para TAME que piensa mantener estos 2 años más ya que en el interior estos aviones estan demasiado bien.

http://www.lahora.com.ec/frontEnd/main. ... ion=715746


TAME inauguró vuelo a Manaos

3 de Mayo de 2008

Autoridades inauguraron simbólicamente el vuelo a Manaos.

Dentro del proyecto de integración que llevan adelante Ecuador y Brasil desde el 2006 la aerolínea ecuatoriana TAME inauguró el miércoles anterior en Manaos el vuelo Guayaquil-Manaos-Guayaquil que entrará en funcionamiento oficial desde el próximo 14 de mayo.

“Unir Ecuador y Brasil es unir el corazón del Sur”, fue la frase con que el embajador de Ecuador en Brasil, Eduardo Mora, dio inicio a esta ceremonia que contó con la presencia de autoridades ecuatorianas y brasileñas que destacaron la importancia de fomentar entre los dos países el intercambio comercial, turístico, industrial y de negocios.

El Presidente Ejecutivo de TAME, César Naranjo Anda, explicó que los vuelos inicialmente serán dos días a la semana (miércoles y domingo), saldrán desde Guayaquil y en tres horas con diez minutos estarán en Brasil (Manaos).

El costo será de USD 400 y el turista se evitará la vuelta que actualmente existe para llegar desde Ecuador a Brasil, ya que cruzan por Panamá. Además, a futuro se implementará un avión carguero desde Manta a Manaos.

Agregó que al momento la aerolínea trabaja intensamente con las agencias de viajes en Brasil para promocionar esta ruta que busca integrar a los dos países que tienen una región amazónica rica y atractiva para los turistas de todo el mundo.

Naranjo indicó que esta ruta inicial tiene la intención de ingresar en poco tiempo a Brasilia y Río de Janeiro.

Por su parte, la Ministra de Ambiente, Verónica Sión, aseguró que ésta es la mejor oportunidad para estrechar los lazos de conectividad entre los dos países. Manifestó que en el turismo ecuatoriano hay mucho que visitar y “la idea es posicionar a la región amazónica como uno de los destinos turísticos del mundo”, dijo.

Flavia Grosso, Superintendente de la Zona Franca de Manaos, manifestó su agradecimiento con la aerolínea e indicó que la integración, más que un proyecto, es un “gran sueño entre dos países amigos”.

Eje modal Manta-Manaos
El Ministro Coordinador de Sectores Estratégicos, Derlis Palacios, que acudió en representación del presidente Rafael Correa, informó que la intención es consolidar el comercio entre los dos países a través de la ruta aérea, terrestre y fluvial.

“El eje modal integrará a toda Sudamérica para plantar la unión con soberanía e independencia”, dijo.

Aumentando un poco a la noticia ya anunciada, los vuelos se realizarán dos veces por semana en Embraer 170 inicialmente, posterior pudiendo ser reemplazados por Embraer 190 si la demanda lo exige, tambien el Presidente Ejecutivo en su presencia en la Quinta Reunion de Pilotos de TAME Virtual comento que si la demanda aumenta tambien se aumentaran frecuencias y se operaria con Airbus 320.

Tambien TAME, tiene convenio con TAM para vender los pasajes de las conexiones desde Manaos a Rio, Brasilea, Sao Paulo, etc.

Otra noticia es que los vuelos a Lima son en alianza codigo compartido con Taca, que deberian estar proximos a empezar

Amigos, les dejo una nota que escribí para la página de actualidad aeronaútica ModoCharlie.com

Saludos


Constan en la fotografía: Antonio Salvador Gerente General TACA Ecuador, Teniente General Cesar Naranjo Anda Presidente Ejecutivo de TAME y Jeremy Rabe Director Distancia

El día de hoy la aerolínea ecuatoriana TAME y su similar TACA, hicieron el lanzamiento oficial del producto Distancia TAME. Dicho producto tiene la finalidad de unir a TAME en el grupo de aerolínea pertenecientes al programa de millas y beneficios Distancia. Entre las aerolíneas pertenecientes a esta alianza se encuentran: Avianca, United, Iberia y TACA Regional, a las cuales, próximamente se unirá Lufthansa. A demás de estas aerolíneas, Distancia entre sus afiliados cuenta con varias Instituciones Financieras, hoteles, renta de vehículos, etc.

Distancia es un producto de TACA, el cual busca socios estratégicos por todo el mundo, TACA, viendo el crecimiento e importancia de TAME en Ecuador, vió que era la aerolínea indicada para invitar a participar en esa alianza, la cual trae miles de beneficios para todos los ecuatorianos, entre los que se destacan: acumulación de millas para posterior canje por pasajes, poder comprar boletos de las aerolíneas asociadas en oficinas de TAME, poder viajar a todo el mundo y seguir acumulando millas Distancia, descuentos, salas VIP, etc.

Para TAME, ingresar a esta alianza implica darse a conocer en todo el mundo a través de sus asociados como una aerolínea internacional, de prestigio y a demás de ser la primera aerolínea ecuatoriana en presentar un plan de millas internacional. También Ecuador se ve beneficiado por esta nueva alianza, principalmente en el ámbito turístico, ya que cualquier persona a través de las aerolíneas asociadas podrán comprar pasajes a mas de 14 destinos dentro de Ecuador, incluido Galápagos.

Por otro lado, TAME confirmo el inicio de vuelos a Lima en código compartido (codeshare) con TACA, los cuales seguirán siendo operados por TACA en un 100%, pero que posteriormente TAME los operará con sus aviones Embraer o Airbus. Hay que recordar que TAME anteriormente operaba en vuelo regular a Lima, pero que por problemas económicos y de flota debió cancelar la ruta, y ahora en alianza con TACA, se reabre la posibilidad de tener a una aerolínea ecuatoriana surcando los cielos peruanos.Entre otras noticias de la estatal TAME, hay que destacar que el 14 de este mes se inician las operaciones regulares a Manaos desde Guayaquil, con dos frecuencias semanales, martes y domingos, saliendo de Guayaquil a las 18:00PM local - 2300z y retornando a las 06:00AM local - 1100z, operados en equipo Embraer 170 con capacidad para 76 pasajeros, inicialmente, pudiendo cambiar de equipo a Embraer 190 o Airbus 320, dependiendo de la demanda, hay que decir que esta es la forma mas directa de llegar a Brasil desde Ecuador, anteriormente se tenía que viajar a Bogota, Lima, Santiago o Panamá para llegar a las principales ciudades de Brasil.

Para que esta ruta sea un éxito, TAME a logrado un acuerdo interlineal con TAM Airlines, dicho acuerdo tiene como objetivo ofrecer conexiones a las principales ciudades de Brasil desde Manaos, como Brasilia, San Pablo, Rio, etc. todos cubiertos con varios vuelos a distintas horas desde Manaos por TAM, también este acuerdo beneficiará a TAME y a TAM, ya que ambas aerolíneas venderán los pasajes y destinos de la otra en sus distintos puntos de venta y páginas web. Posteriormente y dependiendo de la demanda, TAME operará con sus aeronaves a destinos como Rio de Janeiro, Sao Paulo y Brasilia, esto en un plan a futuro, ya que cuenta con la autorización de las autoridades para operar esas y otras rutas en Brasil. TAME también firmo un acuerdo con la principal agencia de viajes de Brasil y con el mejor hotel de Manaos, ofreciendo así el mejor servicio a sus pasajeros, los cuales podrán comprar a través de TAME, múltiples paquetes turísticos a todo Brasil. A dicho vuelo del 14 estoy invitado, así que esperen el reporte y fotos en unos 9 días.

El señor Presidente Ejecutivo de TAME, Teniente General Cesar Naranjo Anda, en entrevista exclusiva para ModoC, informó del cambio total de los dos Airbus 320 que TAME adquirió en leasing en el 2003, de hecho uno de los Airbus 320 matrícula HC-CDZ dejó TAME hace dos semanas, siendo reemplazado por otro Airbus 320 del año 97 con capacidad para 180 pasajeros y con motores CFM con matrícula HC-CGJ, dentro de estos cambios, el Presidente Ejecutivo de TAME, nos dijo que el otro Airbus 320 matrícula HC-CDY será remplazado en septiembre de este año y nos adelantó, que al terminar el presente año, TAME, llegará a tener un total de 3 Airbus 320 en su flota, la cual se encuentra prácticamente renovada, quedando solo dos Boeing 727-200 en operación.

Aerogal planea ir a Nueva York? Ya era hora!! ya me estaba cansando de solo usar LAN Ecuador para vuelos a Guayaquil. A que aeropuerto seria, al Kennedy o al La Guardia?