Hola tengo el 727 default de Tame Virtual y en el piloto automatico se que hay que sacar el radio stack para controlar las diferentes cosas pero cuando trato de quitar el alt hold y estar en un vertical speed determinado no me deja, quito autopilot y se va de la ruta. Si pueden estaria agradecido de que me ayudaran

Hola, podrías ser mas específico?. A que te refieres con que no me deja.. el piloto automatico se desconecta o que es lo que sucede?

Saludos,

Mejor mas claro, puedo activar o poner el vertical speed hold sin quitar todo el piloto automático???

Gracias

El problema es que el 727 no tiene un boton para vertical speed hold. Lo que tiene es un Altitud Hold switch que es diferente ya que mantiene la altitud a la que le activas.

Lo que si tiene es un Pitch control que se lo maneja con la cosa redonda que esta en el panel del autopilot, y funciona siempre que el altitud hold switch no este activo y tampoco cuando la aeronave haya capturado el Glide Slope cuando estes en modo APP

Cambiar el pitch de la aeronave no siginifica que puedas mantener constante la velocidad vertical de la aeronave, ya que si tienes un mismo pitch para distintas velocidades la velocidad vertical cambiaria.

Lo que quiero decir es que en el 727 no puedes poner una velocidad vertical determinada para que el avion mantenga. Lo que puedes hacer con el piloto automatico es cambiar constantemente el pitch para mantener una cierta velocidad vertical.

Saludos,

Gracias lo del Glideslope a veces oigo la alarma pero no se muy bien que es pero igual muchisimas gracias.

El GlideSlope o Senda de Planeo es el indicador que recibe el avion del sistema ILS para guiarlo en su taza de descenso hasta la pista. No deberia producir ninguna alarma, lo que debes estar escuchando en la cabina generalmente sobre un ILS son los Beacon Markers. Son unos instrumentos que envian senales verticales al avión, cuando el avión pasa sobre esas señales tienen un sonido especial.

Generalmente en un ILS hay tres beacon markers el Exterior, Medio e Interno, cada uno con su sonido especifico. Te sirven para tener una guia de a cuanto estas de la pista. Quito tiene solo dos, no tiene el interno si no me equivoco.

La alarma del Glideslope la oigo en los fokker 100 y 70 y no es un sonido sino que es la voz de la cabina diciendo "Glideslope".
Saludos

Si ya entiendo a lo que te refieres... en el 727 tambien la hay..generalmente esa alarma te suena cuando estas estas haciendo una approximacion ILS y no estas en el glide slope..es decir por ejemplo si vienes bajo la senda de planeo y cerca al terreno, te sonara la alarma del glideslope para advertirte sobre la situacion..

Discilpa otra pregunta, cómo activo el pitch control ya que lo moví y el 727 no reaccionaba

Si ves en la figura dice Pitch sobre una flecha en doble sentido con un Up y Down. Entonces para mover el pitch del avion debes tener AIL y ELV en la position ENGAGED, Alt hold en off. Para mover el pitch para abajo presiones el knob redondo en la parte de arriba y para mover el pitch hacia arriba presionas el knob redondo en la parte de abajo.

Esto lo puedes hacer simepre y cuando el Mode Selector este en AUX NAV, MAN, NAV LOC MAN G/S. Cuando estes en AUTO G/S puedes mover el pitch siempre y cuando el autopilot no haya capturado la senal del Glide Slope en el ILS.

Te recuerdo que cuando uses Auto Glide Slope para que el autopilot descienda automaticamente en el ILS tienes que interceptar el Glide Slope desde abajo para que funcione (teoricamente asi se deberia hacer siempre, asi lo hagas manualmente).

ah bueno gracias ahora si le entendí bien, ahora si puedo manejar bien uno de mis aviones favoritos

Hola
Si te gusta los 727 como a mí !!! Compra el boeing727 de flight one and dreamfleet, ese es súper real te lo recomiendo

Lo tienes para FS9 o FSX?
Saludos

Lo tengo para el FS9

Saludos!!!

Chevere ya voy ver para comprarle cuando pueda.