Miren este video de Ecuatoriana de Aviación:
http://www.youtube.com/watch?v=PajNEKNRy30

¿Qué pasó con esta aerolínea del Ecuador?, yo recuerdo que cuando tenía unos 10 años, ahora tengo 25 y el aeropuerto de Quito trasladó sus operaciones a Latacunga, recuerdo saliendo un DC-10-30 de Ecuatoriana de SELT.

Gracias por sus respuetas.

Lamentablemente, yo nunca pude ver operar a Ecuatoriana, esperemos algun día verla volver!!

Pues sencillamente quebro por la crisis economica que todos recuerdan de finales del siglo XX y principios del XXI.... Ecuatoriana a pesar de todo no era lo mismo en los 90's de la aerolinea que fue en los 80's y 70's con los vistosos 707's y 720's que todos recordamos como los colores mas lindos que volaron en este pais... es una pena que despues tambien fueran afectadas por la crisis y malos manejos SAN y Saeta y Austro...

Mi primer vuelo en avion comercial en 1969 en el DC-6 de Ecuatoriana GYE - UIO.
Recuerdo impresionante el arranque de los motoers con llamas y humo saliendo de los escapes, el ruido de los motores durante el decolaje, y finalmente el impresionante rugir de los motores durante el aterrizaje cuando momentaneamente eran puestos en reversa.
Desde el balcon de expectadores se podia escuchar el sonido de los frenos cuando eran aplicados durante las maniobras de parqueo..... Ah que recuerdos!!!

Ojala puedan compartir con nosotros muchas fotos de la flota de DC-6 / Electra de Ecuatoriana.

J.J. Phillips
Miami, FL

Ya falta poco para entrar a recordar a esta empresa en sus tres etapas de vida, el tema es bastante largo, y efectivamente hay muchas sorpresas.

Me han hecho sentir viejo...primera vez que se de alguien en este tema que no vio operativos los aviones de Ecuatoriana. Solo como dato adicional para el joven colega...Ecuatoriana tuvo varias reapariciones: primero como empresa privada, con aviones DC-3, DC-4, DC-6, otros viejillos por ahi hasta el L.188 Electra. Luego de esto es nacionalizado y administrado por la FAE, donde viene la era del jet con los Boeing 720 y despues los B707-300. Sigue el unico DC-10-30 y los impecables A310 ex PanAm. Viene la crisis mencionada y cierra sus operaciones pero mantiene las rutas. Empresarios de Cuenca y Quito hacen el esfuerzo de revivirla y se asocian con VASP de Brasil, relacion que no fue muy fructifera pues esa empresa tambien tenia problemas economicos y su dueno termino en la carcel. En ese entonces operaban A310, el DC-10 rematriculado en Brasil y cuando los pasajeros escaseaban, llegaron los B727-200. Cuando colapso VASP, se llevo a Ecuatoriana consigo, pero luego se trata de reactivarla nuevamente en una alianza con otra empresa de VASP, Lloyd Aero Boliviano y operan con aviones B727-200 que llevaban ambos distintivos y eran de color blanco. Despues de esto, si murio del todo y sus rutas fueron negociadas con Aerolane (LAN Ecuador).

Saludos,
Alfredo Jurado