Cristian:

No te preocupes ya habrán más oportunidades de realizar estos paseos y ojalá puedas acompañarnos de igual forma todos los participantes de este foro que nos aportan de gran forma con datos muy interesantes.

Quisiera además aprovechar para publicamente agradecer a la Familia propietaria de este avión, que nos brindaron la oportunidad de conocer esta preciosa máquina, ya que se encuentra dentro de propiedad privada. Esperamos que de alguna forma los asistentes a esta reunión hayamos podido contribuir también con esta Familia brindandoles datos históricos referentes a este avión y recomendaciones para su conservación. Ojala podamos todos con ideas sugerir formas de financiamiento para su conservación. Todos sabemos lo caro que resulta mantenerlo.

Nuevamente muchas Gracias a La Guardia

GRANDIOSO!!! Fue mi primer pensamiento al ver de cerca el Viscount en Puembo.
Mi mas sincero agradecimiento a Pablo por su gran gestion para coordinar esta visita y a la linda familia de La Guardia quienes nos brindaron su gentil hospitalidad.
Esta experiancia inigualable nos transporto a una parte de la historia comercial de la Aviacion Comercial Ecuatoriana e Inglesa.
Muchas gracias a los nuevos amigos quienes comparten desinteresadamente su fascinacion por la aviacion comercial del Ecuador.

Un fuerte abrazo para todos.

Juan J. Phillips
Miami, FL

Estimados entusiastas de la aviación

Tremenda fotos!!!, personalmente tuve la oportunidad de ver y fotografiar por afuera en septiembre pasado, sucede que asistí a una boda en La Guardia pero apenas ví el avión me llené de inquietud y apenas pude me le escapé a mi esposa para ver y fotografiar el avión de cerca, nunca me imaginé que tenía una verdadera suite en su interior, felicito a los asistentes al paseo, me hubiera gustado acompañarlos pero estuve fuera de Quito hasta el sábado de tarde.

Unas fotitos que pude tomar yo tambien.....
Espero que les guste!

More pictures soon.......

Amigos Virtuales,

El paseo estuvo FANTASTICO! Agradezco a todos los participantes por esperar mi llegada pacientemente aunque debo aclarar que no fui el último en llegar al punto de partida ya que Ernest fué por mi al aeropuerto y como me cae de la patada prefirí tomar un taxi ....tranquilos, no se crean pero quiero que sonrían; Lastimosamente nos cruzamos. Sin embargo todos reunidos , contentos y con todo maletas de Juan Phillips y mías partimos directos a Puembo. A los que pusieron carro, gracias nuevamente. Todos los participantes aportaron y eso es TEAMWORK!.

En mi primera foto quiero hacer un reconocimiento muy especial ya que si no hubiera sido por su deseo de que el Vickers adquiera un nuevo hogar, nuestro paseo nunca se hubiera realizado. Quiero reconocer póstumo al General Carlos Alfredo Gudiño. Humoristicamente nos enteramos que su insistencia de adquirir el Vickers fue toda una aventura....desde probar la paciencia de su muy amable Sra. esposa hasta los retos por parte de la empresa eléctrica quienes tuvieron que reparar los varios cables cortados durante el transporte del mismo, claro...no faltaron las multas. Gracias mi General!

J.Garcia

OK más fotos.....como ya existen suficientes del avión, me permito solo poner algunos extras.

Listo para el siguiente paseo.....Otavalo!

Excelente fotos !
Se les agradece por haber contribuido con sus experiencias durante ese paseo.
Me parece muy buena la idea de dirigirse a ver de cerca a los aviones que ya no vuelan pero que traen muchos recuerdos del pasado.
Saludos.

Gracias Jorge por tan buenas fotos, la de mi amigo no mas le veo y escapo de salir corriendo, no se como me aguanté buen tiempo en la selva viendo cosas mas grandes y abominables que esas.

Jejejejeje

Estimados Amigos:

Luego de las atenciones recibidas por la familia Gudiño, por alli nos ofrecimos hacerles llegar algunos datos historicos de la nave que nos indicaron. Ojala lo más paronto lo podamos hacer y enviarles en señal de gratitud a su gentileza. De igual forma cualquier contacto que pueda ayudar a mantener esa joya de nave seria super.

Gracias
Un saludo a Todos

Pablo Argudo A.

Y cuando vamos a Pastavi a ver al Caravelle?

Buena pregunta.....yo listo no mas unos 3 dias de anticipación para planear mis vuelos.

Linda experiencia y buenas fotos de un avion que fue un misterio para muchos y por muchos anios. Coopero con algo de informacion que tengo en mi base de datos sobre este avion. Supongo que la mayor parte es conocida por ustedes, pero algo habra que sea util.

ex N7464 (Capital Airlines), ordenado en Ago 1954, "382", construido como 745D, venta no se concreto, rr // ex G-APHD (Vickers-Amstrongs Aircraft Ltd.), del Mar 1957, sale en tour promocional a EE.UU. el 15 May 1957 para demostracion a TWA, con colores de Vickers; lsd // ex G-APBH (Continental Airlines), del May 1958, lsf Vickers-Armstrong para entrenamiento de tripulaciones, ret // ex G-APBH (Vickers-Armstrongs Aircraft Ltd.), del Jun 1958, cvt 1959 a 798D, vendido // ex N6599C (Northeast Airlines), del 27 Feb 1959, embargado Sept 1963 por Vickers-Armstrongs // ex N6599C (Vickers-Armstrongs Aircraft Ltd.), del Sep 1963, vendido // ex N1298 (Essex International), del Oct 1963, vendido // ex N1298G (North American Rockwell), del 16 Nov 1970, vendido / ex N1298G (Travis Ward), del Jul 1971, vendido // ex N1298G (Westernair of Albuquerque), del Ene 1972, lsd // ex XC-POV (Comision Federal de Electricidad), del 5 May 1972, ret // ex XC-POV (Westernair of Albuquerque), del 1 Feb 1975, vendido // ex XC-POV (Distribute Air Inc.), del Abr 1976, vendido // XC-POV (Saeta), del Abr 1976, vuelo ferry a Quito, wfu, sto, canibalizado para repuestos, visto aun en buenas condiciones en Oct 1977, vendido // a XC-POV (Carlos Alfredo Gudino), del Jun 1985, desmantelado y llevado a Puembo, rearmado y repintado en colores ficticios de "Aero Puembo" y asignada la tambien ficticia matricula HC-CAG que corresponde a las iniciales de su dueno. La identidad de este avion fue recien confirmada en May 2010 por Andreas Hartmann quien observando fotos de su traslado, pudo ver los colores dorado y verde de la Comision Federal de Electricidad de Mexico. El avion fue reconvertido en su interior con asientos VIP y cabina lujosa, que incluye una silla utilizada por el Papa Juan Pablo II durante su visita a Ecuador. Luego de la muerte de Carlos Gudina, el avion esta a cargo de su hija Paula y es preservado en el sitio La Estancia.