Estaba pensando...que pasaría si AeroGal siguiera siendo aerolinea ecuatoriana!...y bueno ps que esta con Tame se fusionarán de una manera permanente.....esto haria su flota mas grande, podrian renovar su flota, compartirian pilotos, LLEGARIAN MAS LEJOS, por ahi comprar algun otro 767.jaja...

Tantas cosas como quizas mas ingresos, un nuevo nombre, seguir creciendo,mayor reconocimiento en la aviacion

Pero una grandisima pregunta: Esto sería bueno o malo?

Haber pilotos dejen sus comentarios abajo!...jaja

No sé... es difícil pensar que hubiera pasado si se unían, digo hubiera, porque esto ya no será posible por la compra de Sinergy del 80% de Aerogal, pero si pudiera pasar, si sería positivo, no logro ver nada positivo, más allá de que las dos pudieran perder sus nombres de marca históricos y llamarse Aerolíneas Ecuador, que se yo, solo una idea.

Pero de ahí, si hubiera sido positivo y puedo decir que si se barajo esa idea entre aerolíneas o una alianza mayor.

Por el contrario, sería negativo ya que Icaro, Air Cuenca y otras aerolíneas pequeñas de Ecuador no podría con la competencia, ya que por una parte estaría LATAM y por el otro Sinergy...
Saludos...
David

LAN va a volar a Galápagos con codigo compartido con Icaro, a mi lo que se me ocurre es que LAN absorverá rápidamente a Icaro que no tiene de otra. Yo considero a Aerogal la subsidiaria de Avianca, de hecho viajaré a Florida en un vuelo Aerogal-Avianca con parada en Bogotá, será que en el futuro estaremos condenados a viajar a USA vía Bogotá?.

La única empresa nacional (nacional de verdad, no me vengan con el cuento de Aerogal o LAN Ecuador) es TAME y la verdad no se ponen las pilas, a pesar de tener una flota estupenda están cerrando rutas y no veo que hagan algo para posicionarse en la mente de los ecuatorianos como la línea de bandera para viajar dentro y fuera del país, no vuelan a MIAMI, no vuelan a New York, no vuelan a Madrid donde por experiencia sé que aeronlíneas extranjeras llevan y traen centenares de ecuatorianos cada día.

Tame no puede volar a Estados Unidos por ser militar, la FAA prohíbe operaciones de aerolíneas como Tame en vuelos regulares, pero con el paso de Tame, al Ministerio de Transporte, eso podría cambiar, de todas formas, el mercado está copado. A Madrid los planes están, se están haciendo los estudios del caso, pero no es llegar y volar, hay que contratar personal de tierra y aire, arrendar aviones, capacitar, etc etc, es tremenda inversión. Tame tiene muchos planes para volar fuera y adquirir nuevos aviones, pero todo necesita su respectivo estudio e inversión.