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| Author: | Makako [ 31 Aug 2007 16:04 ] |
| Post subject: | consulta |
hola nuevamente tengo una duda ¿se puede usar la reversa sin que todas las ruedas esten el el suelo en un avion comercial? lo pregunto por que aca en el aeropuerto de punta arenas lo vi en el vuelo de lxp 297 probeniente de puerto montt y me llamo mucho la atencion. espero contar con la ayuda para esclarecer esta duda. saludos |
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| Author: | Nicolas Larenas [ 31 Aug 2007 16:43 ] |
| Post subject: | Re: consulta |
Se puede, pero no es un procedimiento normal, si buscas en la google o planepictures encontraras fotos de ese tipo de maniobra, principalmente de aviones rusos, el porque hacen esto... no estoy seguro, pero podria ser para frenar antes por algun problema en los demas sistemas de frenado, pero ojo, que ver las reversas abiertas y desplegadas no significa que los motores estan con pontencia de reversa, si no que solo fueron abiertas y estan listas para empezar el retroempuje. |
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| Author: | David Toro Iglesias [ 03 Sep 2007 00:45 ] |
| Post subject: | Re: consulta |
Al menos en el caso del Il-62 se debe a algo súper especial, aplican reversos antes de tocar tierra por la sencilla razón de que como todos los mequanismos utilizan poleas (cables en un lenguaje coloquial), ya que en caso contrario, toma su tiempo aplicarlos lo que demoraría el frenado del avión... A todo esto, el Il-62 es un avión bastante "exentrico" por decir lo menos, cuando esta en gate o en plataforma baja una rueda en la parte trasera del avión para mantenerlo estable, y también tiene unas de las peores performances en despegue, tiene un ángulo de ascenso pobrísimo... Saludos... David |
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| Author: | Ernest7 [ 23 Sep 2007 13:16 ] |
| Post subject: | Re: consulta |
Si yo añadiría que depende mucho del tipo de aeronave, fíjate en el caso de los antiguos DC-8. Comparado con aeronaves mas modernas, muchos procedimientos tienen que ver con factores meterologicos y claro de las características de cada avión. |
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