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Claro son de Avior, notenlo en el empenaje!

Y en efecto Nico, la DIAF pronto estara certificada para Embraer y en un mediano plazo para los Airbus.

Y como nota curiosa, esos aviones los trajeron hace ya 6 meses, trabajaron en ellos, pero no se ha recibido dinero alguno, por lo que estan parados los trabajos, seguramente requeriran mas trabajo hasta que se llegue a un acuerdo en ese tema.

La Diaf esta certificada para MD-10, B731-2-3 y en estos dias para 400 y 500, como decia en corto plazo para Embraer y es claro para todos los aviones militares que poseemos. Y seria muy positivo para el Ecuador que lo hagan para Airbus!

Un saludo!

Author:	Ernest7 [ 10 Oct 2009 22:00 ]
Post subject:	Re: Boeing 737 en SELT
Esta en reparación desde hace 5 meses y seguira así ya que no han pagado desde que lo dejaron para decapado y pintura, etc....es de una empresa venezolana....hay dos 732 en esas circunstancias!

Author:	Nicolas Larenas [ 10 Oct 2009 22:49 ]
Post subject:	Re: Boeing 737 en SELT
Tal como dice Ernesto, es de una empresa Venezolana, es Avensa o algo así, hacen los C check en SELT, da orgullo ver como una instlación aprobada por la FAA va tomando importancia en la región, deberían certificarce para Embraer y Airbus.

Author:	predator [ 11 Oct 2009 11:23 ]
Post subject:	Re: Boeing 737 en SELT
Nicolas Larenas wrote: Tal como dice Ernesto, es de una empresa Venezolana, es Avensa o algo así, hacen los C check en SELT, da orgullo ver como una instlación aprobada por la FAA va tomando importancia en la región, deberían certificarce para Embraer y Airbus. No... este 737-200 pertenece a de AVIOR AIRLINES de Venezuela.... lo que dice el nico es cierto...y ahora que lo pienso la presencia de Boeing en la región va disminuyendo cada vez más....

Author:	Ernest7 [ 11 Oct 2009 16:59 ]
Post subject:	Re: Boeing 737 en SELT
Claro son de Avior, notenlo en el empenaje! Y en efecto Nico, la DIAF pronto estara certificada para Embraer y en un mediano plazo para los Airbus. Y como nota curiosa, esos aviones los trajeron hace ya 6 meses, trabajaron en ellos, pero no se ha recibido dinero alguno, por lo que estan parados los trabajos, seguramente requeriran mas trabajo hasta que se llegue a un acuerdo en ese tema. La Diaf esta certificada para MD-10, B731-2-3 y en estos dias para 400 y 500, como decia en corto plazo para Embraer y es claro para todos los aviones militares que poseemos. Y seria muy positivo para el Ecuador que lo hagan para Airbus! Un saludo!

Author:	Nicolas Larenas [ 11 Oct 2009 18:10 ]
Post subject:	Re: Boeing 737 en SELT
Ernest7 wrote: Claro son de Avior, notenlo en el empenaje! Y en efecto Nico, la DIAF pronto estara certificada para Embraer y en un mediano plazo para los Airbus. Y como nota curiosa, esos aviones los trajeron hace ya 6 meses, trabajaron en ellos, pero no se ha recibido dinero alguno, por lo que estan parados los trabajos, seguramente requeriran mas trabajo hasta que se llegue a un acuerdo en ese tema. La Diaf esta certificada para MD-10, B731-2-3 y en estos dias para 400 y 500, como decia en corto plazo para Embraer y es claro para todos los aviones militares que poseemos. Y seria muy positivo para el Ecuador que lo hagan para Airbus! Un saludo! También DC-10.

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Boeing 737 en SELT http://www.foro.tamevirtual.org/viewtopic.php?f=27&t=646	Page 1 of 1

Author:	Ernest7 [ 11 Oct 2009 20:11 ]
Post subject:	Re: Boeing 737 en SELT
Claro el DC-10 desde que fue adquirido por Boeing tecnicamente paso a llamarse MD, o sea MD-10!

Author:	Nicolas Larenas [ 11 Oct 2009 22:19 ]
Post subject:	Re: Boeing 737 en SELT
Ernest7 wrote: Claro el DC-10 desde que fue adquirido por Boeing tecnicamente paso a llamarse MD, o sea MD-10! Discrepo con esto, la designación IATA es DC-10, por lo cual es la oficial.

Author:	ccapilot [ 12 Oct 2009 20:13 ]
Post subject:	Re: Boeing 737 en SELT
El DC-10 en ningún momento ha pasado a llamarse MD-10. El DC-10 sigue siendo DC-10. el MD-10 es un retrofit (una variante) del DC-10 en el que básicamente cambiaron toda la aviónica para que sea un glass cockpit y eliminaron la estación del Ingeniero de Vuelo quedando una cabina de mando igual a la del MD-11 y de hecho con un mismo type rating MD-10/MD-11 para los pilotos... Hasta donde yo sé esta conversión la tiene por ejemplo FedEx... Sin embargo vale la pena decir que el DC-10 y el MD-10 son dos aviones diferentes... el primero usa una cabina de 3 tripulantes y el segundo una cabina de solo dos pilotos... Saludos: Cristian

Author:	Ernest7 [ 13 Oct 2009 18:31 ]
Post subject:	Re: Boeing 737 en SELT
Gracias Cristian por la aclaración!!!!

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