Prosigo con la historia gráfica.

Andes
Inicia operaciones en 1961, ante el incremento de la demanda del transporte exclusivo de carga por efectos del incremento de las exportaciones e importaciones en el Ecuador, podría decir que ANDES fue la línea de bandera ecuatoriana en lo que a Carga se refiere, llegó a operar con 22 aviones de diverso tipo como:
3 Curtiss C-46, 1 DC-4, tan solo un C-47, 6 Douglas Dc-6, se registran para esta empresa 2 DHC-6 Twin Otter pero no hay evidencia fotográfica de estos, dos de los turbohélices mas hermosos que se hayan producido los famosos Canadair CL-44 y siete DC-8F-54.

Con respecto a este ultimo Cl-44, vale indicar que es el único sobreviviente en su tipo en el mundo, y aún lo tenemos en Guayaquil, hubo la intención por parte de un museo canadiense en querer llevárselo a Canadá pero obviamente no fue fácil, así que optaron por donarle a la FAE para que permanezca bajo su "cuidado".

Los Dc-8, cubrían muchas rutas inclusive a Europa, en ese tiempo se importaba de España los toros de lidia para le feria de Quito, y Andes era la encargada de traerlos.

No hasta hace unos años atrás aun existía uno de estos bellos aviones en Guayaquil junto al CL-44, lastimosamente fue chatarreado.

Casi olvido los DC-6 de Aerolíneas Nacionales del Ecuador.

Vale indicar que se tratan de aviones tipo DC-6A convertidos a cargueros.

DC-8, viajero de los animales condenados, que pena que haya sido usado para esto.

Que maravilla de historia... recuerdo bien a Andes y al C-44 y el DC-8 en Guayaquil... que triste que ya no se vean DC-8's por aqui... recuerdo cuando hasta hace no mas de 3 años venian los DC-8 de Fine Air y Arrow.... hermosisimos aviones..... y ni que decir de las invalorables fotos de los Commando.... Gracias por compartirlas Guido!!!

A proposito del cl-44, hasta hace poco lo veia en la base aerea de guayaquil cerca del 727; pero ya no lo veo. Alguien me puede decir que paso con este bello avion?

Guido, que fotos tan salvajes. Sería increíble si conservas o tienes fotos de algunos aeropuertos en épocas "remotas"...jejeje.

Gracias y gracias.

Que mala noticia, se supone que el avión debe estar preservado esa fue la condición que los canadienses dejaron, por favor alguien de Guayaquil de averiguando del tema.

En su tiempo como avión de la RCAF, tenía configuración VIP, y fue usado como tal para la visita de la Reina de Inglaterra a Canadá, esa fue la principal motivación de querer llevárselo a ese país, pero transportar semejante turbohélice del tamaño de un 707 no es tarea fácil (costos de por medio)

Jajajaja, buena Boris por lo de salvajes, sabes que ese tema no es nada fácil, apenas tengo una en un anuario de la FAE que se ve a SEQU desde el norte es decir la 17 tomada de la cabina de un C-47, en aproximación espero escanerla pronto para que la vean apenas esa.

Nuevamente gracias Guido por deleitarnos con esta historias y las hermosas fotos.
Aqui una foto que capta una epoca muy linda de nuestra capital

Un DC-6 en Guayaquil

El ruidoso Canadair.

Noten el Logo de Andes en la cola.