En la guia de telefonos 2010... se puede ver un pequeño avance de los colores que lucira Icaro... esto explica en gran medida el HC-CFD blanco..... en lo personal me gusta...

En lo personal no me gusta ese naranja, prefiero el morado actual. Veamos como quedarán los aviones.

Muy "Taca". Sin embargo el naranja es precisamente lo llamativo. Ya veremos.

Exactamente lo que le dije al nico esta mañana... sin embargo me sigue gustando

Bien por Ícaro, aunque envez de renovar imagen debería renovar aviones, estaba pensando que unos MD serían buena opción para ellos, ya que las turbinas de los Fokkers modernos no agunatan mucha altura, pero mi pregunta es si los MD podrían cumplir con la renovación de flota. Y ojalá traigan esos Ilyushin.

Los MD no son renovar flota, tienen tranquilamente la edad de los chanchos y no cumplirían STAGE IV, al menos que sea el MD 88, pero igual, no es un avión adecuado para Ecuador. Se dice que Icaro está buscando Boeing 737-500 para renovar su flota.

Secundo la opinion del Nico... un MD no es una buena opcion... yo sinceramente creo que lo mas apropiado para Icaro serian aviones turboprop de ultima generacion.. como los ATR que tendra tame.. los mantenimientos y consumos de los 737 clasicos es muy alto... ademas que con unos turboprop modernos podrian abrirse nuevas rutas interesantes... no se podrian operar a Tulcan, Ambato, Riobamba, Loja....

Pude ver algo de la nueva imagen de Icaro en el CFL, se ve realmente chévere!

Por cierto anoche ví que el 737 de Icaro sigue pintado simplonamente, todo blanco y en la deriva o timón vertical del lado izquierdo tiene pintado el logo de la compañía, no así la lado derecho, ya lleva varios meses así.

Creo que explique que era porque el CFL está aún en SELT en chequeo C, saliendo este con la nueva imagen, que ya algo pude verla en el avión, el actual blanco va a pintura.

la pregunta, es que sucede con ICARO, un solo avion en servicio y otro en cambio de color? que se conoce de sus planes de renovar o mejorar la flota...; o acaso, nos aproximamos a su final, pues entiendo ya no vuela a Loja, Cuenca, Esmeraldas, ni el intento a Cali, solo operan a GYE y Manta, pienso y si pensar mal es acertar que se aproxima el fin. será? y es una lástima porque cuando empezaron a volar regularmente con itinerarios volé en los F 28 un par de ocasiones y la atención a bordo y en tierra era bastante buena.

Wagner, tal como dices, el futuro de Icaro es incierto, pero siguen operando a 3 destinos, Manta, Guayaquil y Coca, con un avión y logran sus operaciones, a la entrada del otro volveran a tener 2. Rumos de pasillo dice que Icaro estaría viendo la posibilidad de incorporar Boeing 737-500 a su flota, pero igual operar los 200, ya que al fin y al cabo son propios y si la operación la hacen eficiente el subcidio de combustible no golpea tanto como se espera.

Saludos.

Estoy de acuerdo contigo Boris..el color naranja lo hace mucho más llamativo. Sin embargo prefiero ese color que el morado, que solo me hace acuerdo a los "Teletubbies".

¿Por qué se han demorado tanto en pintar el otro 732? ¿Sigue en SELT?

La verdad, es que la aerolínea está muy cambiada desde la ultima vez que volé con ellos, la semana pasada, al viajar en Icaro, no me sirvieron el sánduche como de costumbre, sino que sólo me ofrecieron una bebida, y como dice Wagner, se aproximará el fin de esta aerolínea? no se sabe, pero ojalá se preocupen un poquito más por los clientes. Aquí unas fotos del CFD que le tomé el otro día en Quito:

excelentes fotos RAL!!! el 732 es bonito hasta blanco totalmente!!!