Bueno estimados colegas ahora ya toca uno de mis temas favoritos, hablar de Ecuatoriana, en mi opinión la única línea de bandera que tuvo el país, por el nombre que esta invoca.

Se divide en tres épocas siendo estas:
1.- Compañía Ecuatoriana de Aviación que va de 1957 a 1974, fue una empresa privada.
2.- Ecuatoriana de Aviación desde 1974 a 1993, empresa estatal, y
3.- Ecuatoriana desde 1996 al 2006, nuevamente privada (mayor % privado en el accionariado).

Aquí unos abre bocas.

Otros que para recordar

Muchos recuerdos vienen a la mente al hablar de Ecuatoriana de Aviacion:

La línea más cordial de las américas, que buen slogan, que pena que Ecuatoriana haya terminado como termino, que sería ahora de ella si aún operara?

Pues seria seguramente... lo que es en la actualidad LAN o como minimo Avianca, y se estaria codeando con las mas grandes del mundo y no hablo por hablar.. las cosas serian asi.. pero las cosas acabaron asi de mal, ahora le toca le toca a Tame coger el testigo o en su defecto icaro, no incluyo a Aerogal porque es mas Brasileña ( grupo Synergy) que Ecuatoriana 100%, un saludo

Nunca pude ver un Electra de Ecuatoriana... pero cualquier Electra es hermoso.... amo ese avion!!! increible que algunas lineas cargueras lo usen todavia!!

Compañía Ecuatoriana de Aviación
Sin duda la más romántica de las etapas, es la época de los pistones hasta los Electra una etapa que marcó mucho desarrollo en la aviación nacional, puesto que no solo servían en vuelos locales si no también fuera del país.

En la flota de ese tiempo constan un C-46D HC-AMD, aparentemente este avión termino sus días en Panamá y desde luego chatarreado. sin duda el esquema fue muy bonito para este tipo de avión.

Seguidamente el Douglas B-23 Dragón, o en su versión de transporte C-87, este avión HC-APV c/n 2717, mas conocido como Papá Victor, era usado en transporte ejecutivo hoy conocido como VIP, y también servía como avión de abastecimiento y asistencia, e inclusive fue usado por algunos Presidentes de la República en sus vuelos por el país, tenia una configuración confortable y lujosa para la época.
Este avión es el único vestigio de Ecuatoriana que hasta hoy se lo puede ver en el Museo de l FAE, claro está en franco deterioro y totalmente depredado por dentro.
Entiendo que quedan apenas dos de estos en el mundo uno en Miami y el otro acá, en algún momento unos estadounidense tentaron llevárselo negociación que gracias a Dios no llegó a fin.

Una foto del Douglass B-23 desde otro angulo.

En la flota de la empresa constaban 6 Douglas C-54, versión militar del DC-4, Ecuatoriana los usaba netamente como cargueros en vuelos internos y externos, lamentablemente dos de ellos se perdieron, uno en un accidente en Lago Agrio en 1969 HC- ANP con pérdida del avión y el otro HC-AON, en Miami en abril del 70, tras un despegue fallido con pérdida total. los otros 4 fueron HC-ANN, HC-ARG, ASC y ARK, esta ultima matrícula lo llevo un DC-6 de Americana tiempo mas tarde.

El accidente en Lago Agrio del HC-ANP.

De lo registrado en toda la vida de Ecuatoriana estos dos fueron los únicos accidentes con pérdida de esta empresa

El C-54D HC-ARG

En la segunda foto del accidente, los tres personajes que se les ve juntos son los miembros de la tripulación viendo el fin del pajarraco, se dice que las causas fueron el calentamiento de unos tacos de dinamita que pues hicieron su efecto.

WOW como siempre sorprendente no sabia que Ecuatoriana tuvo un C-46...demasiado hermoso... tienes mas fotos del Electra???

Es interesante ver como en Quito en esos años los tarmac eran de tierra y hierba.... jajaja

Otra sorpresa es saber que tambien usaron C-54's... pense que solo usaron DC-6...

Te falta la mejor parte!! los colores arco iris!!

Aqui mas fotos del accidente del C-54 de Ecuatoriana en Lago Agrio.
Autor: Alfredo Ordonez