Una verdadera tragedia se conoció hoy, con el accidente de un Tupolev Tu-154M del gobierno polaco que se estrelló en las cercanías del aeropuerto de Smolensk, Rusia transportando una comitiva encabezada por el mismísimo Presidente de Polonia, Leon Kaczynski, su esposa y otras 94 personas entre políticos y otros dignatarios de ese país europeo.

La aeronave, matrícula 101 era de la Fuerza Aérea polaca y era uno de dos en servicio que servían como transporte VIP. La delegación se dirigía a Katyn en Rusia, para conmemorar el 70° aniversario de la masacre de miles de polacos por parte de tropas soviéticas en la Segunda Guerra Mundial.

Las autoridades de aviación rusas ya iniciaron la investigación de las causas de esta nueva tragedia aérea; el primer ministro ruso Vladimir Putin se hizo presente en el lugar de los hechos.

Fuente: www.modocharlie.com

Que terrible, no escuchaba que un Presidente muerda en accidente a'ereo hace mucho, una lastima, habr'a que ver el resultado de la investigaci'on, para ver si fue falla humana o algo pas'o con el avi'on ruso.

Saludos.

RAFAEL M. MAÑUECO
CORRESPONSAL
MOSCÚ. El destino ha querido que el Estado de Polonia quede descabezado por segunda vez, 70 años después, en el mismo sitio, en un bosque de Katyn (Rusia).
Allí se dirigía desde Varsovia el presidente polaco, Lech Kaczynski, acompañado de su esposa, Maria Kaczynska, y de un séquito compuesto por colaboradores, miembros del Gobierno, militares y prelados de la Iglesia Católica, cuando el avión en el que viajaban, un Tupolev-154 de fabricación rusa, se estrelló. Una nueva élite desaparece.
En la primavera de 1940, a pocos kilómetros del lugar del accidente, fueron fusilados por orden de Stalin 22.000 oficiales polacos, entre quienes había médicos, profesores, ingenieros y sacerdotes... lo mejor de la intelectualidad polaca de entonces. Tiro en la nuca, a tiro en la nuca. Sin piedad. Polonia en la encrucijada de la Segunda Guerra Mundial.
Fueron exterminados en Katyn por verdugos del NKVD, la policía estalinista, a tenor de una orden del Politburó del Partido Comunista soviético. Era una trágica y sanguinaria consecuencia del pacto soviético-nazi (Molotov-Ribbentrop, agosto de 1939), que disponía el reparto de Polonia entre las dos potencias llamadas luego a enfrentarse.
Walesa: «Volvimos a Katyn»
Ayer, la tragedia aérea sin supervivientes recordó cuán cíclica puede ser la Historia: pereció la cúpula militar polaca, el jefe del Estado Mayor y los comandantes en jefes de los Ejércitos de Tierra, Mar, Aire y Fuerzas Especiales.
El ex presidente polaco y Premio Nobel de la Paz, Lech Walesa, no tardó en comparar lo sucedido ayer con la pérdida de Katyn: «Volvimos a perder a la élite».
Kaczynski acudía a honrar precisamente el recuerdo de aquellas víctimas, pero se quedó a medio camino. La catástrofe se produjo en pleno bosque -similar al de la matanza que retratara el director de cine polaco Andrzej Wajda en la película «Katyn» (2007)- a tan sólo un kilómetro de la pista de aterrizaje del aeropuerto «Séverni» de la ciudad rusa de Smolensk. Según han podido constatar los equipos de rescate rusos, perecieron los 88 miembros de la delegación oficial polaca y los 8 miembros de la tripulación.
La ceremonia que Kaczynski no logró ayer presidir no incluía la presencia de ninguna alta personalidad llegada de Moscú. Las heridas del otro Katyn siguen aún abiertas en el imaginario político y social de Polonia, país hoy enraizado en la Europa Occidental y miembro de la Unión Europea.
El pasado miércoles, sin embargo, el primer ministro polaco, Donald Tusk -con quien Kaczynski no tenía buenas relaciones-, ya estuvo en Katyn y a él si le acompañó su homólogo ruso, Vladímir Putin. El ex jefe del Kremlin era la primera vez que demostraba tal gesto con el país vecino, pero prefirió a Tusk para hacer la escenificación porque con Kaczynski mantuvo siempre muy malas relaciones.
Hasta 1989 la URSS ocultó la matanza de los 22.000 oficiales polacos en Katyn -culpando de ella a los nazis- y fue el entonces presidente Mijaíl Gorbachov -con unas cotas de impopularidad asombrosas en la Rusia de hoy- quien reconoció la responsabilidad soviética.
Tentativas de aterrizaje
El accidente aéreo sucedió al filo de las once de la mañana (9.00 en España), después de que, por culpa de la niebla, el avión efectuara una cuarta tentativa de tomar tierra. Según los controladores aéreos, el Tu-154 volaba excesivamente bajo. El gobernador de Smolensk, Serguéi Antúfiev, dijo que el avión enganchó una de sus alas con la copa de un árbol, después cayó al suelo y se deshizo en numerosos fragmentos. Las cajas negras fueron encontradas enseguida.
La dirección del aeropuerto, un aeródromo militar hasta hace poco, citada por las agencias rusas, aseguró que los servicios meteorológicos habían advertido a los pilotos del avión presidencial polaco de la existencia de una densa niebla en la zona y propusieron que el vuelo fuera desviado a Moscú o a Minsk, la capital de Bielorrusia. Al parecer, la respuesta fue negativa. Cambiar de aeropuerto hubiera acarreado probablemente problemas para trasladar a la delegación hasta Katyn: sacrosanto lugar de la trágica Historia polaca, como Auschwitz o Gdansk.
Reparación en diciembre
El fallo técnico es la otra posibilidad que se baraja, aunque la fábrica constructora de la aeronave, «Aviakor», en la región rusa de Samara, descarta tal hipótesis. El director del consorcio, Alexéi Gúsev, manifestó al canal de televisión ruso Rossia-24h que el avión fue sometido a una reparación general el pasado mes de diciembre en Samara.
El presidente ruso, Dmitri Medvédev, expresó sus condolencias a las autoridades polacas y ha decretado para el lunes un día de luto nacional. Putin, por su parte, telefoneó a Tusk, con quien después se reunió en el lugar de la tragedia: Katyn. Un lugar grabado a sangre y fuego en la trágica Historia del pueblo polaco.

Fuente: ABC España http://www.abc.es/20100411/internacional-europa/polonia-descabezada-nuevo-katyn-20100411.html

Video Youtube CNN: http://www.youtube.com/watch?v=6XBfdKtWwLY

Chuta... Katyn... para los que estudiamos la 2º guerra mundial es uno de los sucesos mas escalofriantes.... que pena que algo asi pase de nuevo en un accidente aereo... si Dios existe y controla la vida y la muerte... creo que tiene un humor muy muy negro....

Tengo entendido que los controladores de tráfico aéreo indicaron 3 opciones de aterrizaje a los pilotos del avión presidencial. La pista que eligieron era la menos apropiada, pues había menor visibilidad debido a una neblina espesa. También indican que no hubo registro de fallas técnicas en el avión. Qué lastima!

Pero siempre... hay gente tonta que le hecha la culpa al avion por ser ruso sin antes saber algo de lo que paso.... para mi, deacuerdo a las declaraciones oficiales fue un error garrafal de la tripulacion... el que haya tenido presion por llegar no tiene excusa en un caso en el que un error te puede costar la vida...

Estoy de acuerdo con UD. Ing. Rodolfo, hay muchos que ni saben hacer un avion de papel, pero si dicen que los aviones rusos son malos, solo porque saben volar por el fs----))))))))mejor que se dediquen al fs, y no ha hacer propaganda sin tener el suficiente conocimiento en el campo de la aviacion
Cordiales Saludos

Totalmente de acuerdo con Rodolfo y Alex!! Si hubiera sido un avion Yankee, inmediatamente se especularia que fue error humano, pero como es ruso, ya viene con fallas!! De mi parte total apoyo a los Ilyushin, Tupolev, Antonov, Yakolev y toda la flota de aviones rusos; a MI parecer son fantasticos!!!

Así es amigos!
Unos le hecharan la culpa al avión, otros a que fue atentado, etc
Al parecer las condiciones meterológicas no eran las adecuadas y de lo que sería advertida la tripulación.

Por mi parte esperemos los resultados de la investigación! ya que te especulaciones sobre accidentes de aviación esta lleno el mundo de la información....

Sin querer echar leña al fuego, escuché en la noticias de CNN, que hace como dos años en una visita oficial a Rusia en el mismo avión con diferente tripulación, igualmente enfrentaron mal tiempo en la fase final, el piloto del Tupalov ( así me dijo mi primo que se debe pronunciar el man vivió 15 años allá por eso le creo jaja ) "desobedeció" a su comandante en jefe y aterrizaron sanos y salvos en el alterno, el mismo presidente había ordenado tajantemente que aterrice en el destino inicial, según el informe esta desobediencia le costo la baja a toda la tripulación.

Para meditar nooo.

Entiendo de lo escuchado y visto que el Presidente fallecido fue muy apreciado por su pueblo, pero no es la primera ves que esto sucede cuando si es que hubo abuso del poder.

Bueno en realidad, si se pronuncia tupólev, la pronunciacion del ruso difiere de region en region, . Por otro lado hay una particularidad de los aviones rusos en su mayoria por no aventurarme a decir que TODOS es que no les ponian una MARCA sino que TUPOLEV es un apellido, el apellido del fundador Andrei Nikolayevich Tupolev asi como Ilyushin, Antonov, Mikoyan Gurevich (MIG) Yakovlev, Beriev etc etc etc.... Los BUREAU donde diseñaban aviones en un principio se denominaban con el nombre del jefe diseñador.... y perduro en el tiempo..

Otro datito Cultural... en el nombre Andrei Nikolayevich Tupolev, el Nicolayevich no es un apellido sino un patronímico informativo que indica que el papa de Andrei Tupolev se llamaba Nikolai, si fuese mujer seria Nikolayeva.... interesante no???

Como miembro de la comunidad polaca en Ecuador, si quede perplejo con la noticia esta, yo tambien habia escuchado la pronunciacion Tupalov y/o Tupelov de un amigo danes, fijo habran varias mas, pero si concuerdo de que a pesar de la superioridad tecnologica occidental, los aviones rusos son muy famosos por su durabilidad (no se si economia) pero recuerdo anecdotas de la fuera aerea indu de sus SU-22, que cuando se salian de la pista, los remolcaban, revisaban y volvian a volar! o por ejemplo se podia hacer ejercicios de barras en la sonda delantera del Mig-21 y esta no se rompia! cosa que se dañaria severamente en un avion occidental y por ultimo ahora que estuve en Lima es increible la cantidad de Antonovs que hay alla que son sus mulas de carga y se que les dan durisimo y resisten.
Saludos,
Alex Colka

Gracias Rodolfo por este dato, sin duda todos los días se aprende mas, no solo de aviación vive el hombre aunque debería ser solo así.

En este caso si bien hay error de los pilotos yo diria que la culpa viene de mas arriba, pues no se puede operar vuelos de jefes de estado sin politicas de seguridad que deberian ser mas exigentes que las de las aerolineas. Por ejemplo deberian haber tenido restricciones para aterrizar en pistas que no cumplan requisitos minimos de visibilidad, equipos de aproximacion, largo, etc.