Hola Pilotos,

desde marzo soy miembro de TAME virtual y ya volé un poco. Me gustaría volar muchas mas, pero me falta el tiempo. Desde 2004 también soy miembro de united-virtual.com y he acumulado como 1200hrs allá.
Vivo 11 años en Hamburgo y desde 2008 estudio en la universidad de hamburgo "Produktmanagment" que creo que se puede traducir como Ingenieria Industrial.
En medio de mi estudios tenía que hacer 13 semanas de practicas en una empresa industrial. Por mi afición a la Aviación elegí Airbus a que etaba tambien muy cerca.

Como ya les conté tengo un montón de fotos de la planta de Airbus en Hamburgo.
Estás fotos las tomé sobre el evento "Airbus Familiy Day 2009", que es un evento muy grande por donde las familias de los trabajadores pueden ver que hacen sus marridos/mujeres/papas etc. Normalmente está prohibido tomar fotos, pero para este evento lo dejaron.

En Hamburgo se ensambla en completo los A318,A319 y A321, en partes el A320 y A380.
El interior completo y pintura le ponen tambien a todos los single Aisle y al A380.
Otras lineas de ensamble hay en Toulouse (A320, A330/A340, A380) y en China (A320).

Esta es es la sección 15 del A320, que es la parte donde se conectan las alas. También se puede ver el tanque. Asi desnudo llega a hamburgo.


Aqui las otras partes



que se ensamblen en esta linea de produccion. Ensamblaje tarda como 1 dia por sección


Se vé la sección 15 y mas atrás la 16


En siguiente se ensambla la sección 15 con las de partes de atrás de un avión (secciónes 16 y 17)


Si todo va bien este es el resultado.


El siguiente paso es poner todos los cables eléctricos, antenas, beacon, la hidráulica y el aislambiento. Para eso ponen las partes en un carrusel gigante para 8 aviones.

Un A321



En la una de las dos FAL (Final Assembly line). Aqui la mas nueva, donde entran atrás los aviones en partes y salen casi listo por delante de la foto.


Primero se conecta la parte de atrás y la parte delantera (Que viene por avión de otra parte de Europa)


Se mete el baño y la cocina



Esto es lo primero para hoy. Voy a seguir poniendo mas fotos en los siguientes días. Digan me si esta bien como ahora, con toda la información o es demasiado.

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Nada mas que decir las imagenes estas buenisimas

Comparto la misma reacción de Ignacio, jaja..

Excelentes fotos y gracias por compartirlas con nosotros! Mucha suerte!!

Solo de ver las imagenes, a uno se le viene a la mente lo complicado, lo complejo que debe ser la construccion de un avion Airbus.
Gracias por las fotos.
Saludos cordiales.

Posta todo!!! ya que nada es suficiente aca jejejeje estan increíbles las fotos!!!

Pon todo lo que quieras si tienes 1 terabyte en información o 100 o 2000 Petabyte!! jejeje seguro aca lo leemos todo!!!

Gracias por compartir de verdad muchas gracias!!!!!

Alusinante, debe ser hermoso el poder ver esto en persona, realmente se observa la complejidad del proceso y a la vez la disciplina en el mismo.
Gracias por compartir tremendas imágenes

Que bueno que les gusta, así que sigo con las construcción de los A32x fotos:

En la siguiente estación se ponen las alas y las ruedas

aquí otra foto de una otra estación donde también se ponen las alas



Despues se ponen los flaps a las alas, el estabilizador y la aleta



solo tres bulónes? aseguran la aleta. Cada una cuesta 4000-6000 euros.


En la ultima estación se ensamble todo lo que falta. Se pone la alfombra, sillas, completan el cockpit, turbinas, y hacen muchas pruebas




se pone el aceite hidráulico (SKYDROL, muy agresivo)


si todo esta bien se lo llevan a la Flight line para hacer las primeras pruebas con las turbinas (3-4horas en full thrust), sistema de frenos etc. antes de su primer vuelo.
Aquí una foto vieja que estaba allá colgado. Una sensación cuando pasan.


A lo siguiente se pone la pintura


Las alas normalmente no se pintan


En 9 pasos se pone la pintura



Tengo mas fotos de la segunda FAL

Adelante se ponen la alas. Mas atrás en la foto la estación donde se ensamble la parte delantera del avión con la de atrás



Sistema de transportaje (almohadilla neumática) entre las estaciones, cuando no tienen las ruedas.


montaje de rueda y pruebas



Turbinas antes del montaje
La IAE V2500

CFM 56



En lo siguiente unos aviones que ya tienen su pintura pero no equipamiento.
Un A319CJ privado


En los meses que estuve ahi vi un montón de aviancas. Al lado se un A318 de British Airways que es todo ejecutivo y vuela Londrés - NY







Si uno se pregunta como viene la parte delantera y las alas del A318-A321 de las diferentes partes de europa
Con un A300 modificado (tienen como 12) . Lo llaman Beluga como las ballenas blancas


Termino para hoy con los pequeños. Las siguientes serán del A380

QUe bakan, !!!!!!!!

WOW....
Increíbles fotos, simplemente impresionante.

Recientemente ví un programa en National Geographic Channel, acerca de la transportación y el ensamblaje del A-380.

Es verdad, no permiten filmar o tomar fotos en la planta, es mas, en el reportaje se veía que no permitian filmar ciertos lugares de ensamblaje que eran informacion confidencial. Debido a que son secretos de construccion que no deben ver los competidores.

Al mirar éstas fotos con gran detalle, trajo a mi mente ése reportaje, aunque franncamente, en las fotos que amablemente nos compartiste.. se ven las cosas con mayor detalle.

Saludos

Genial!

hola,
si tienes razón. Hay unas partes de la planta donde solo puedes entrar con una carta especial (Simuladores, equipamiento del A380...).
Pues yo tomé las fotos con tanto detalle por mi afición a la ingeniería y porque trabaje en esas partes o vi como lo hacen.

Voy a subir las fotos del A380 en un otro thread para que este no se llene de fotos y que se tenga que bajar tanto trafico para cada uno si solo quiere ver las nuevas fotos.