Que maravilla... a quien no le gustaria hacer algo asi..... Es curioso como se dice que tuvieron que pedir permiso a la FAA para que los pilotos no creyeran que se trataba de un avion estrellado.... me pregunto si aca tuvieron que hacer lo mismo con algunos casos de aviones que terminaron como restaurantes, bares, etc....

Lo dudo Rodolfo, ni siquiera la DAC ha de saber de esos casos, el primero del que tengo conocimiento y que fuera de uso público fue un Dc-7 de Area que termino como restaurante en la Almagro y Colón, luego está los restos del Caravelle BRJ, de SAN en Machala como bar de una disco, otro y no se si aún permanezca es un bar flotante con lo que fue un F-28 de Icaro en el Coca, y por ultimo el futuro restaurante, bar o disco con el CL-44 en Cuenca.

Interesante como siempre la creatividad de los gringos.
Solo se distinguen las alas, pero el resto del aparato no se ve en que sera utilizado.