El tema del Legacy es bastante complejo, por que saber cual fue el motivo que indujo al presidente Correa o a las autoridades de la FAE a elegir ese modelo de avión y no un E190 VIP es algo que, creo, nadie sabe, y solo se pueden deducir ciertos aspectos técnicos, tales como el relieve de Ecuador y la ubicación de sus aeropuertos y aeródromos, la altura de Quito, entre otros. Ahora bien, todos sabemos que cuando un Presidente inicia una gira de estado a países extranjeros, siempre va acompañado de una comitiva y de todo el staff personal del Presidente, por lo que un Legacy según mi humilde opinión, y sin saber el fondo del asunto, fue una mala elección.
Les coloco el ejemplo del avión presidencial chileno. A mediados de la década del 90, la FACh adquirió un B737-500 configuración VIP para uso del presidente. Ahora ese avión desde siempre ha sido un problema por su pobre alcance(tomando en cuenta la ubicación de Chile, en el cu** del mundo), debiendo hacer innumerables escalas en giras hacia Europa y Asia, lo que generaba costos mayores a los pensados. Fue asi que el año 2008 la FACh adquirió otro avión, un B767-300LR, pero no solamente como avión presidencial, sino que como avión multipropósito, es decir, para uso de la presidencia como también para el traslado de contingente militar a las distintas misiones militares de Chile que tiene en varios países (Haití, Chipre, entre otros) enviados por la ONU.
El tema de un avión presidencial siempre va a ser un tema que traspase a lo meramente aeronáutico, ya que nuestros países tienen altos índices de pobreza, pésima distribución del ingreso, problemas en las áreas de salud, educación, vivienda, obras públicas, etc., por lo que comprar un avión presidencial siempre será mal visto por el común de la población, ya que lo que se desembolsa por uno podría ser utilizado en distintas áreas que beneficien a la gran masa de la población.
Saludos.
David

Estimados foristas:

Coincidiendo con opinones vertidas en ingresos anteriores, por respeto a nosotros mismos debemos firmar con nuestros nombres los mensajes.

Ocultarse en un seudónimo en este foro no tiene sentido.

Demás está decir que la política no debe tener cabida en estos temas en donde disfrutamos de noticias, anécdotas, fotos, historias, sueños.

Un abrazo a todos,

Veo que algunas personas se han preocupado de mi identidad personal, bueno en realidad no ha sido mi intensión violar alguna regla del foro mucho menos ocultarme bajo un nick, algunos de los foristas de Tamevirtual me conocen en persona y otros mi nombre real debido a la interacción de varios años en varios foros sobre la temática que no ha llevado a intercambiar correos electrónicos así como trabajos de investigación.

Pero bueno mis disculpas para los que no me conocen, me llamo Virgilio Aray Arteaga, soy guayaquileño aunque vivo y trabajo actualmente en Quito, en el gobierno, soy aficionado a la historia militar y en los últimos años al modelismo de papel que encontré como alternativa al modelismo de plástico. Como piloto real o virtual soy nulo aunque hace algunos años adquirí el FS2000 y compré un joystick donde hice algunos intentos.

El tema del avión Presidencial o mejor dicho avión VIP del gobierno tiene varias aristas, si dejamos a un lado la parte subjetiva de que si es necesario o nó que el Presidente viaje frecuentemente fuera de Quito y fuera del país, creo que el mundo globalizado actual es indudable que los presidentes aún de los países mas pequeños tendrán que desplazarse continuamente para asistir a eventos y foros internacionales, personalmente he llegado a la conclusión que no existe un avión específico que llene las necesidades, por si solo, para la movilización interna y externa del Presidente del Ecuador. Personalmente he sido testigo que otros mandatarios de la región cuenta no con un único avión, sino con una flota de aviones a su disposición, por ejemplo el de Colombia, en la base aérea Torrejon de Ardoz pude ver un gran avión de la FAC, un 737 BBJ en tanto que hace pocos días en Guyana pude ver que usaron un pequeño Fokker F-28, ni hablar de los brasileños que he visto que usan no 1 sino 2 grandes aviones desplazando decenas de personas junto con el Presidente brasileño igual cosa con los presidentes argentino o mexicano, claro nosotros no somos ni Colombia, ni Venezuela, ni Brasil, ni Argentina.

El Legacy cumple satisfactoriamente la mayoría de los desplazamientos internos del Presidente, el Presidente viaja semanalmente entre Quito y Guayaquil u otras ciudades del país dotado de pista, es un avión rápido y eficiente que traslada al Presidente en media hora a cualquier parte del país, destinar exclusivamente un 737 o un E-190 para estos vuelos sería un desperdicio, cuando el Legacy está en mantenimiento o destinado a transportar otra persona el Presidente usa sin problemas otras aeronaves de las FFAA como el AVRO 748 o el CN-235 o incluso el Twin Otter o hasta el King Air, creo que esto es absolutamente normal y es como se hace en otros países de la region, solo que en vez de tener varios aviones exclusivamente destinados al transporte VIP se usan los transporte que tengan las FFAA, que son aviones del estado.

Para ciertos vuelos internacionales el Legacy queda muy corto en capacidad de pasajeros, no en alcance. Y cuando hablamos de pasajeros no debemos contar solamente a funcionarios sino a decenas de empresarios y periodistas de medios privados que son invitados a viajar con el Presidente, por ejemplo una gira a Corea de Sur es para abrir mercados y afianzar las relaciones comerciales, de allí que se lleve a empresarios para en un marco de gira presidencial puedan hacer contactos que a mediano o largo plazo puedan hacer negocios provechosos para el país.

Me parece legítimo que el Presidente use cuando sea necesario algún avión de las FFAA para sus desplazamientos internacionales, últimamente este ha sido el caso del 727 de la FAE, esto no significa que el Legacy haya sido una mala compra.

Por último debo recordar que el Presidente usa los aviones del estado ecuatoriano únicamente para sus desplazamientos oficiales, para sus desplazamientos personales como vacaciones se moviliza en vuelos comerciales pagando su pasaje como cualquier ciudadano.

Una apreciación final con respecto al avión presidencial es que es una bandera del país, recuerdo en Torrejon haber visto decenas de aviones oficiales de varios países de Europa y América para una cita internacional la gran mayoría era aviones de gran porte, pero el Legacy no desentonó a pesar de ser uno de los mas pequeños, sus elegantes y modernas líneas lo hacian atractivo y digno soporte a los colores de nuestra bandera que llevaba pintada con hidalguía.

Señores,
Recordemos que los aviones presidenciales son tambien un gran tema de imagen a veces mas alla del tema tecnico (recordar al Tango 1 de Menem), sino porque habiendo tantos "expertos en el tema" cometen tantos errores en elegir el avion adecuado?
Saludos,

El Presidente ha usado el FAE-691 en las últimas salidas al extranjero, como por ejemplo Buenos Aires, Cancún y el último será Cali en estos días, finalmente el caro Legacy queda para volar internamente o ni para eso... creo que con una buena modernización del FAE-691 el Legacy no era tan necesario... creo... al final, se quejaban de aviones viejos que usaban para presidencial en la FAE, y al final, los siguen usando.

Solo para deciarles un Feliz Año nuevo y que el 2011 sea mucho mejor.

Les dejo este monigote/año viejo, del Avión Presidencial.

Muy ocurrido el que lo hizo, seguramente es Guayaquil.

Saludos a todos!

Jejejejejejejejejejejejeje
QUe nota, que leyenda iran a ponerle!
Gracias Nico, te deseo lo mejor para el 2011, que la jerga vertida en el foro con respeto y altura se mantenga y se fortalezca, ya que todos queremos ver a nuestra aerolínea crecer en profesionalismo y mostrar que en Ecuador hacemos las cosas muy bien.