Tal como se anunció, TAME, el día de hoy recibió el certificado de Operador IATA, el cual pone a TAME en un marco internacional importante, por ejemplo, el 93% de las aerolíneas mundiales está en IATA, y ahora nuestra aerolínea es parte de ella. Hay que indicar que el resto de aerolíneas nacionales no son parte de IATA y tampoco cuentan con otros 6 certificados que garantizan las operaciones y seguridad de TAME, como lo son IOSA e ISO. TAME Virtual fue invitado y dejo unas fotos de esta pequeña visita el hangar.

Hay que destacar que el Presidente Ejecutivo de TAME, General Cuesta, en su discurso de agradecimiento, agradeció a los "amigos de TAME Virtual por su presencia". A esta ceremonia asistí con el nuevo Gerente de RR.PP, Pablo Argudo.

Saludos a todos.

Un aplauso al presidente Nico que también debería recibir una suerte de certificación.. jaja. No en verdad el hecho de haber sido citados no responde a nada más que la excelente gestión de Tame Virtual; y por supuesto a parte de la cabeza (Nico), toda la grán directiva que tenemos.

Saludos

Tal como lo anuncié en mayo del 2008, sobre el código compartido de TAME con TACA para volar a Lima, finalmente les autorizaron, dejo la resolución final de este código compartido:

Artículo 1.-Aprobar el Acuerdo de Código Compartido y la Enmienda No. 1 al mismo, que contiene los principios, derechos y obligaciones que asumen las compañías TAME LINEA AEREA DEL ECUADOR y TRANS AMERICAN AIRLINES d/b/a TACA PERU, para el desarrollo del transporte aéreo internacional, de pasajeros, correo y carga en forma combinada, de la siguiente manera:

La venta de asientos será administrada en la modalidad de bloqueo de espacios/block space. En cada vuelo se bloquea quince (15) espacios a favor de TAME:

En la ruta LIMA-GUAYAQUIL / GUAYAQUIL-LIMA, dos frecuencias semanales redondas, a operarse los días 3 y 7.

En la ruta LIMA-QUITO / QUITO-LIMA, tres frecuencias semanales redondas, a operarse los días 3-4 y 7.

En total se operarían cinco frecuencias semanales redondas.

Artículo 2.-La aprobación indicada en el artículo primero se sujetará a las siguientes condiciones:

a. La Compañía TRANS AMERICAN AIRLINES d/b/a TACA PERU, asumirá la calidad de compañía operadora y la Compañía TAME LINEA AEREA DEL ECUADOR, asumirá la calidad de compañía comercializadora de los vuelos, por tanto, cuando ambas aerolíneas presenten sus itinerarios para la aprobación de la Dirección General de Aviación Civil deberán informar claramente cuál es la compañía operadora y cuál la comercializadora de cada vuelo que sea operado en código compartido;

b. Los vuelos operados bajo la modalidad de código compartido serán identificados con los códigos de designación “EQ/TA”, obligatoriamente; y,

c. En la publicación y comercialización de los servicios materia del Acuerdo de Código Compartido que se aprueba, inclusive en los sistemas de reserva por computadora, ambos transportadores deberán hacer mención expresa al público usuario, que se trata de vuelos de código compartido y quien actúa como operador efectivo en la ruta prevista, de forma tal que no se induzca a error al consumidor, especialmente en cuanto a las características del servicio, el precio y las condiciones de venta.

Aparte de eso en etse link: http://www.derechoecuador.com/index.php ... #No0622009

Encontrarán todas las rutas internacionales concesionadas que tiene TAME, esperemos que las vallan retomando con su plan de volver al exterior. Si desean las pongo directamente, así no tienen que buscar

Saludos.

Que buena noticia!

Hoy el HC-CGT A319 salió via Guayaquil directo a SBGL para dejar a Liga en Rio de Janeiro para su partido final de la Sudamericana, por este motivo hemos activado como Chárter de la Semana este vuelo, para que así los hinchas o no de este equipo provemos un nuevo y lejano destino.

Saludos.

Amigos, invito a que lean esta nota:

http://www.modocharlie.com/2009/12/tame ... proyectos/

TAME está pasando por problemas, creo que más que nunca debemos seguir apoyando a nuestra aerolínea madre, cómo lo hacemos se preguntarán ustedes, solo tienen que volar virtualmente como TAME, y con eso ya están ayudando y respaldando a la aerolínea de los ecuatorianos.

Saludos.

Uff...
No es raro que con la entrada de Lan, Tame haya comenzado a tener pérdidas... Y por qué lo digo, una vez que Lan entra a un mercado, comienza a acapararlo poco a poco hasta que se consolida y una vez acontecido este hecho, resulta bastante complicado que aerolíneas nacionales compitan con un grupo de las características de Lan... Es más, es aún mas complicado que un nuevo operador ingrese al mercado... En Chile, nuevos operadores han intentado ingresar al mercado, y créanme que Lan se los come... Otro ejemple es Perú, con la filial Lan Perú que tiene prácticamente monopolizado el mercado, por concentrar mas del 80% del tráfico nacional... Numerosas aerolíneas peruanas colapsaron con la entrada de Lan a Perú, Tans, Faucett, Aerocondor, Aerocontinente, entre otras...
Es un tema complejo, mas aún cuando en Ecuador dos grupos aeronáuticos, Lan y Sinergy se van a disputar codo a codo la supremacía en vuestro país, y en este sentido, siempre habrán daños colaterales o víctimas que irán quedando en el camino... La situación de Tame es complicada, porque no cuenta con el respaldo de un "holding" detrás suyo, como en el caso de VIP, Aerogal o Lan Ecuador... La única solución posible para Tame es constituir alianzas con aerolíneas menores dentro de Sudamérica, y también dar un impulso a operaciones internacionales, aprovechando la ubicación geográfica de Ecuador...
Saludos cordiales...
David

Bueno era algo que se venia venir.... Lan sin duda entró para barrer con todo... sin embargo es la libre competencia. pero veamos que tan inteligentes y sagaces son en TAME para abrir oportunidades en tiempos de crisis. Como siempre... la competencia depende del marketing que en TAME es super super deficiente en comparación con Lan... y de un extensivo analisis de las famosas 4 p's del marketing... y claro lo más importante competir con precio y servicio diferenciado... Estoy seguro que el público preferiría muchisimo más a TAME si se explotara una imagen de pertenencia, calidez y precio...... Pero claro todo depende de los estrategas comerciales de TAME... veamos a ver si se sobreponen.... pero la cifra de pérdidas del artículo son señas de aprietos graves....

Estimados compañeros Pilotos Virtuales:

Me uno al criterio de Nicolas. Si bien es cierto cada uno tiene el derecho de expresar y dar un criterio que aporte al conocimento de lo que puede hacer o no nuestra aerelina Madre (TAME) en un mercado competitivo, también es cierto que debemos aporya a nuestra aereolinea Madre Tame que sin ningún interés nos apoya como creo ninguna otra en el mundo a su contraparte virtual. Es por ello que deseo lo mejor a TAME real en esta nueva etapa ya que los resultados lo disfrutaremos todos los amantes de la aviacion real y virtual.

Saludos

Pablo Argudo
Relaciones Publicas Tame Virtual
rr.pp@tamevirtual.org

35 MILLONES DE PASAJEROS HAN VIAJADO EN TAME

LA AEROLÍNEA DE LOS ECUATORIANOS CUMPLE HOY 47 AÑOS

Creada el 17 de diciembre de 1962, Tame Línea Aérea del Ecuador celebra el día de hoy sus 47 años de creación y servicio nacional e internacional.

En este lapso, muchos cambios ha experimentado la línea aérea que inició sus vuelos con los tradicionales aviones C-47 y que en la actualidad tiene el equipo más moderno de la aeronáutica comercial del Ecuador, sus aviones Airbus 319 y 320 y los Embraer 170 y 190, de última generación.

Y esos cambios también están enfocados a la modernización de su imagen y al respaldo que actualmente tiene Tame al ser la única aerolínea ecuatoriana que dispone de la certificación de seguridad operacional denominada IOSA otorgada por la IATA de la cual también somos miembros, así como la ISO 9001 de Calidad, la OSHAS 18001 de Seguridad y Salud Ocupacional, la ISO 14001 de Medio Ambiente, el certificado de la AOC como Transportador Aéreo y el certificado Ambiental reconocido por el Municipio de Quito.

En estos 47 años Tame ha transportado más de 35 millones de pasajeros; ha operado 490.162 vuelos; 350.327 horas; ha recorrido 175 millones de kilómetros y ha llevado 382 millones de libras de correo.

Las cuatro regiones del país han estado unidas por Tame, la cual ha sido el motor de la integración, desarrollo social, comercial, turístico y aeronáutico del Ecuador.

Sin duda esta trayectoria enorgullece la vida de Tame y de sus servidores, quienes en este aniversario saludan a sus millones de clientes a quienes agradecen la confianza y aseguran persistir por la senda de la modernización y el mejoramiento en la calidad de su servicio.

Gracias país.

Boletín de Prensa
17 de diciembre de 2009
Relaciones Públicas

Grande TAME!!!

El 17 de Diciembre es uno de los mejores días porque TAME cumple años y yo tambien los cumplo jajaja

Es indudable el éxito de TAME!!!

Malos momentos ya los ha vivido, y en este 18 de diciembre, que Nicolas nos muestra las cifras vemos que es la primera aerolinea del ECUADOR! en mantenerse por años y lograr cifras verdaderamente históricas.

Un augurio de prosperidad para la aerolinea de bandera, en el futuro!!!!

Felices vuelos para todos!

:-)

TAME ha lanzado un jingle por motivo de sus 47 años, está disponible para bajar gratuito desde su página web: http://www.tame.com.ec ó lo bajan directamente desde el archivo adjunto que dejo con ustedes, está comprimido en .zip.

Felicitaciones TAME.

Adjunto una entrevista realizada el Presidente Ejecutivo de TAME General Cuesta, donde hablan de las dificultades de TAME y de los planes a futuro y actuales para afrontar la crisis.

Saludos.

Con problemas o sin problemas, Fiel a TAME!

A rezar señores que el futuro está dificil. : ( . Aunque no es correcto para el libre mercado, contamos con una ventaja: El grán hermano, "El Estado". En éste caso se vé calidad en el servicio público prestado, no me siento seguro al subirme en otras aereolínes. TAME es uno de los pocos proyectos que considero se merece el 100% del apoyo fiscal.

Cambiando de tema, cuantos aviones de carga tiene Icaro? Prácticamente ahora veo 2 por cada Icaro de pasajeros.