Boeing 757.
Alguien por favor me podria decir que paso con este avion?

Este avión operó como wet lease en TAME por unos meses, después volvió al arrendador que era TAESA o algo así de México, de hecho operó con matrícula mexicana todo el tiempo que voló en Ecuador.

INCREIBLE la foto con el B720.... impresiona mucho ver la ciudad de ese entonces... tan pequeña y con tanto bosque y zonas verdes en las zonas densamente pobladas de hoy.... que buenos tiempos...

Realmente todas estas fotos históricas son impresionantes, y ver que tanto espacio habia hace dos, tres cuatro décadas atras, alguna ves vi una del 707 de Airfrance en Quito, cuando fue el vuelo inagural, todo lo que es la Kennedy, realmente eran potreros, y según escuche todo el sector de la Carolina era vació, ahí hubo una laguna y luego una pista, despues un hipódromo, en fin,,,ahora todo esta poblado, pero sin querer salir del tema, esta preciosas las imágenes muy ilustrativas!!!
Un saludo cordial

Agregar que no se pudo pagar el costo de arrendamiento que para la fecha representaba claramente resultados negativos para la compañía, cabe señalar que el avión opero justamente cuando hubo ese problema que los bancos se robaron la plata, el dolar se fue a las nubes...muchas empresas perdieron, todos perdimos, y nuestra aerolinea tambien....

Coincido con los comentarios de todos.
Son unas fotos increibles ! El ver como se paralizo el tiempo mediante esas fotografias que captan la manera de como se desenvolvia la vida en nuestro Quito del pasado.

En esta foto que data de 1967 se puede apreciar a un grupo de estudiantes de la Escuela Primaria FAE No1 de Quito cuando fueron invitados a volar en un DC-3 de TAME.

El DC-6B de TAME.
Estos aviones realizaban viajes hacia Miami en la decada de los 60s.

Gracias a todos por los comentarios y veo que les agradó este vuelo a los albores de Tame, bueno no solo podemos ilustrar a la empresa si no a muchas otras más de las que ya no surcan nuestros cielos claro si Nicolás lo permite.
Ernesto una aclaración válida el primer aeropuerto llamado oficialmente así fue en la hacienda La Carolina que en efecto era primero una laguna poco profunda, luego paso a ser el campo de aviación de Quito, en donde hoy está el Dc-6, luego paso el aeropuerto a Cotocollao (así era llamado todo el sector) en lo que hoy es el Centro de Exposiciones, era el hipódromo.

Continuemos el vuelo histórico de Tame, de igual manera en la década de los 70, Tame incorpora a su flota los DHC-6 Twin Otter, fueron los primeros 3 de tres entregas durante algunos años, estos servían al oriente donde no entraban los C-47 peor los Dc-6, cabe indicar que los Twin no volaron nunca con insignias de Tame, lo hicieron con el esquema FAE inicial para estos aviones.
Como podrán ver en la foto del DHC-6 lleva matrícula civil y militar por el cometido que cumplía.

Indiscutiblemente la década de los 70 fue de gran beneficio para TAME, dado que era inminente la sustitución de los C-47 en la FAE que fue realizada por los HS-748, de igual manera estos excelentes aviones operaron para Tame, e inclusive camuflados.

Lamentablemente el HC-AUE FAE-683 se accidentó en Loja en enero de 1976, con pérdida total, 8 sobrevivientes, es el único Avro caído en el Ecuador.

Avro.
Foto: Cortesia de Roberto Bertazzo del Brasil.

Avro

Avro.
Como Guido explico muy bien. En muchas ocasiones, los aviones no llevaban el nombre de la Compania, pero el color de los aviones lo dice todo.