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Guido, entra al link de arriba, ahí se ve como está actualmente el BHM, a su suerte en Guayaquil, sé que la FAE lo quiere revivir, pero creo que sale muy caro la reparación del tren delantero y a demás, la DAC no permitió el vuelo de traslado a Latacunga.

Saludos.

Gracias, Nicolás, una pena ver al avión que termino sus días sin pena ni gloria, ha sabiendas que fue el primer avión de fábrica comprado por Tame, en mi criterio y dejando de lado los costos, debía al menos haber estado en el museo acá en Quito, o en un mejor lugar en Guayaquil.... en fin, así se han perdido muchos de los acerbos históricos no solo de aviación.

MIL gracias por las fotos de los Electra... recuerdo hace 11 años cuando buscaba para el FS98.. sin duda mi favorito de todos los tiempos de la flota de TAME... los mejores recuerdos tengo del Electra... un avion hermoso...

Recuerdo el tragico accidente de Lago Agrio y en Taura... el Electra fue el 727 de su tiempo, ecuatoriana y tame tenian una considerable flota....

Alguno de los foristas tiene experiencias en este avion?? yo tenia como 8 años cuando volo el ultimo... muy poco recuerdo de ellos...

En mi caso cuando vivia en Guayaquil, venia a Quito los fines de semana, en 1981, casi siempre de ida me tocaba el Electra, en esa época tenia la pintura azul completa, recuerdo que de GYE a UIO generalmente servian helado, un pinguino y galletas, o una coca cola con sanduche de jamon, me gustaba la distribución de los asientos ya que habian unos que eran muy pero muy cómodos,,el regreso casi siempre en B722 en el BHM,,,,En un par de ocaciones viaje a Manta...en ambos casos siempre el vuelo era unos 50 minutos aprox...

La mas plena experiencia que pasé en Electra fue que en un retorno de Segu a Sequ, al entrar por el Atacazo, enbanderaron el motor 2, tendría yo uno 14 años, fue genial ver como paulatinamente la hélice se detenía en pleno vuelo, esto era típico en los electras era normal el verlos aterrizar con un motor enbanderado, bueno la hélice.

Bien, sigamos con la breve historia de Tame, ya en su penúltimo capítulo, toca el tema del bien recordado Boeing 737-200, nuevo de fábrica llagado a Tame, todos sabemos el final del mismo, y ya comenté en el tópico sobre el accidente.

La primera foto es de la clásica postal que Tame entregaba a los usuarios de la empresa.
La segunda corresponde al mismo avión me parece que es en Guayaquil y recién llegado, cabe indicar que fue el primer avión en ser bautizado "Ciudad de Loja", lo que si no estoy seguro si el avión llegaba a La Toma.

Una consulta tal vez alguien pueda indicarme algo sobre la empresa Air Cuenca.

La segunda foto se me hace complicado saber donde es, no parece ningún aeropuerto de Ecuador que conozca, parece mucho la plataforma de la FAE en Guayaquil, a lo mejor, antes era así, según supe, el BIG si hizo un vuelo a Loja, pero solo uno, ya que se complicó mucho su operación en ese aeropuerto.

Yo creo que hizo más, verán escuche que se realizaron pruebas en Loja, con el 732, eso significa que hubieron varios vuelos...en fin como saberlo!

definitivamente los ciudad de Loja han tenido un destino trágico, como el glorioso F-28 que le pasó lo mismo que al bien recordado(el avion, no el accidente) "Canario 1" que dejó la huella del último F-28 operativo en Ecuador.

Bueno amigos ahora si aterriza este pequeño vuelo histórico de la empresa, hablar de los 727 sería largo y lleno de interesantes tópicos, lastima por los dos accidentados que como siempre concluyen en el error humano pero solo ellos que estuvieron ahí saben que mismo pasó... en fin.

Como todos conocemos el 727 hc-bhm fue el primer jet de la empresa y nuevo de fábrica que sirvió no hasta hace mucho tiempo, hermoso avión que tubo a su haber dos esquemas y extrañamente en el inicial dos variantes de logos.

Transitoriamente y por cortísimo tiempo Tame operó con un 757, con matrícula mexicana, no fue muy rentable para la empresa así que retorno a su anterior propietario.

Bueno amigos, espero les haya gustado esta reseña gráfica de la historia de Tame... me agradaría conocer si hay interés de poder mostrar en la misma forma a otras empresas que ya no operan y que fueron verdaderos pilares del desarrollo de la aviación civil - comercial del Ecuador

100%!!!!!
Guido gracias!!!!

Claro Guido, crea un post para cada aerolínea, bienvenidas las fotos e información de los que más nos gusta.

Guido.
Se aprecia de sobremanera tu colaboracion en este foro.
Tu informacion es demasiado valiosa y personalmente pienso que, ni siquiera la Direccion Nacional de Aviacion Civil, tenga archivada de la forma como tu la presentas.
Aqui, mi colaboracion con unas fotos de estos aviones que despues de un largo tiempo de operacion han dicho Adios a la aerolinea TAME.