Eco a Nico, el carguero fue realmente único. Mi segunda preferencia siempre fué el BFC.

Los cuerpos anchos en Ecuatoriana, con esto me refiero al inicio de operaciones del DC-10-30 ex Swiss Air, realmente se registran 3 Dc-10 como parte de la flota, se intentó adquirir uno mas a la empresa suiza pero no llegó a feliz término la compra y otro más que operó eventualmente pero con libreas de la VASP. Al único que me referiré es al HC-BKO FAE-46575, no tengo la fecha de arribo al país, pero fue chatarreado en Quito.

Antes del arribo de los Airbus, Ecuatoriana arrendó para las épocas de alta demanda dos L-1011-500 Tri Star, de la empresa ALIA de Jordania, pero operaron con colores de esta fueron los JY-AGC AGH, para este tiempo y para reforzar la capacidad carguera igualmente se tentó la compra de un DC-8-51 de Air Jamaica, compra que tampoco prosperó.

Y claro al llegar los Airbus A-310 la capacidad de transporte de pasajeros fue de lo mejor, fueron nuevos de paquete, matriculados HC-BRA y BRB.

El esquema con el que operaron los L-1011 fueron como los de las fotos, muy extraños para la época en Ecuador.

Los Airbus A-310-324

Bien, hasta aquí termina la etapa estatal de Ecuatoriana, que duró de 1974 a1993, vinieron 3 años de cese de operaciones hasta que fue adquirida por el grupo VASP de Brasil y El Juri de Ecuador en 1996, es decir la tercera etapa, privada y la ultima.

Gracias Guido por ilustrarnos con las etapas de la vida de la aerolinea Ecuatoriana.
Mis ultimos recuerdos se remontan a la epoca del DC-10.
Recuerdo que llego en 1983 y lo mas curioso era ver que el esquema de color era demasiado simple comparado a lo que estabamos acostumbrados a ver en los fuselajes de los aviones de esa compania.
Finalmente, fue precisamente el Douglas DC-10 el avion que me trajo a vivir a esta nueva tierra para dejar atras lo que fue mi vida en el Ecuador.

** Puse fotos adicionales en la pagina 4, referentes a los tipos de colores usados en los 707 **

Guido, no sé si lo vas a incluir, pero deberías poner el tiempo que LAB operó un 727 con la E de Ecuatoriana en la ruta México - Guayaquil - La Paz.

Desde luego que si Nico, si va esa foto.
Fernando ese esquema inicial del BGP único ni idea de ese tipo de esquema, buena foto.

Como mencioné anteriormente VASP y el Consorcio El Juri adquieren las acciones correspondientes de Ecuatoriana una ves que esta pasa a ser privatizada, pues con la esperanza de que nuestra empresa de bandera permanezca en el tiempo, cosa que como todos sabemos no fue, justamente se produce un cambio total de imagen, desde luego un esquema VASP puro. Cabe indicar que el grupo brasileño también fue accionista de LAB de Bolivia.
Esta alianza comercial no fue exitosa dado que VASP ya atravesaba una dura crisis que a la final llevó a la extinción de la aerolínea matriz y sus subsidiarias.

Pues bien ahora las fotos.

Evidentemente en esta etapa ya desaparece la matrícula militar.
En esta foto vemos al A-310 con su nuevo esquema.

Producto del cambio la empresa incorpora 2 Boeing 727-200 HC-BVM y BVT que naturalmente operaron en rutas y vuelos al extranjero.

La tercera foto corresponde al 727 que menciona Nicolás, con matrícula boliviana.

Existieron otros aviones como un 737-200 otro 727, y A-310 que fueron arrendados en cierto momento para ayudar a cubrir la demanda de pasaje, pero que no operaron con el ultimo esquema de la empresa.

Pues bien estimados amigos aquí se cierra el capitulo de la que fue nuestra empresa de Bandera que por muchos años durante sus tres etapas puso y dio a conocer nuestro nombre con muy buena reputación de buena atención y seguridad.

Espero haya sido de su agrado.

Interesante aporte Guido, era verdad que Ecuatoriana antes del quiebre del 93 estaba negociando la compra de 3 Tu-154 creo que a Bielo Rusia? pero al declinar la compra los Bielos aplicaron el contrato con una demanda por incumplimiento. Se imaginan algo tan exotico como eso?
Alex

Aqui unas 2 fotos "Retro" que pueden ser de su interes.

Tremendas fotos Sandro, en especial la del DC-6, hace un tiempo mi amigo José Alvarez me compartió la foto de abajo, pues no sabíamos a que empresa mismo pertenencia ahora con este aporte quedó claro.

El paisaje de fondo de la foto del DC-6 es único por ahí está mi casa actualmente, en la segunda foto la nostálgica terraza, bueno las chicas, ahí no mas.

Excelente aporte Sandro. Muchas gracias por compartir tan raras fotos.
En que epoca sera esa foto del Dc-6 ? No se ve nada al frente del aeropuerto