Ayer vi al 752W de AeroGal en SEQU. No alcancé a ver la matrícula, ¿alguien?

Saludos,

Actualmente está con matricula americana N635AV y la ecuatoriana será HC-CIY.

Saludos.

Que... otro 757, que bueno debe ser el que está parqueado en le FAE, pensé que se daño el de siempre, el 767 sigue operativo?, no lo he visto ya rato.

Gracias la info sobre la matrícula del B752W, es serie 236 igual que el otro?.

Guido, el 763 pasa en SEGU, lo vi ayer.

Gracias por la respuesta Sebastián

El 767-300 de Aerogal solo opera a Guayaquil, no está habilitado para volar a Quito.

Encontré esta noticia, no hay duda que en le país de Manuelito o ABSURDISTAN pasan estas cosas.

"Aldo Borges De Prati, es un Piloto Aviador con 27 años de experiencia, y propietario de una aeronave privada por muchos años, escribió una carta a los diarios del Ecuador el 16 de Marzo del 2010, diciendo:

Debería alguien investigar por qué este es el único aeropuerto del mundo donde la distribución del combustible para avionetas o aviones de aviación general, se hace de una manera tan “peculiar”.
En todas partes del mundo y aquí hasta hace un mes era igual– los camiones tanque llevan el combustible al avión que lo solicita. Pero, seguramente se pensó en un “mejor” sistema entre Petrocomercial, que distribuye el combustible a través de la empresa estatal Ecuafuel, y la operadora.
Repito, deben haber concebido que es “mejor” hacer al revés, es decir, estacionar el camión tanque en un lugar estratégico del aeropuerto, específicamente en la plataforma denominada de aviación general, y hacer que los aviones y avionetas vayan al tanquero a abastecerse, sin darse cuenta de que los arranques y apagadas de motores aumentan la cantidad de ciclos en los mismos, incrementando sus costos de operación y también de mantenimiento.
Y lo que es más grave aún, se ha –efectivamente– incrementado el riesgo de accidentes en el aeropuerto, ya que en un momento dado hay tres, cuatro, y hasta cinco aviones en fila esperando para tomar combustible; algunos son empujados por hasta tres personas dependiendo del peso de la aeronave, y otros se mueven por sus propios medios arrancando y apagando el motor o los motores varias veces, hasta llegar al tanquero, lo cual es algo contraindicado por los propios fabricantes.
Les solicito por lo tanto a los medios de comunicación de nuestro medio que por favor investiguen este particular “método” de distribución de combustible, concebido en operaciones de aeropuerto y de distribución de combustible."

Tomado de la web Torres Aviation.

Interesante. es obio que "alguien" se le ocurrió hacer como hacen en muchos aeropuertos aqui en USA. La única diferencia es que en todos los aeropuertos GA (general aviation)donde yo he volado, siempre he tenido la opción de estacionarme en frente del "tanquero" o que la companía de suministro del combustible envíen un tanquero directo a la avioneta irrelevante donde esté estacionado. Algunas companías hasta tienen su propia frecuencia donde llamar para la segunda opción. Ahora, algunos aeropuertos tomar la segunda opción require de un pago "service fee" , en el caso de un aeropuerto que vole en el desierto de california, era solo 5 dolares, se cargue 1 galon o 500.

Bien por Avianca que refuerza a AeroGal. Aquí les adjunto el antes y el después. Entiendo que esos hangares donde hacen todo esto en Bogotá son bastante famosos, pues en algunas ocasiones vi 757s de PLUNA y otros de aerolíneas suramericanas que los llevan allá a hacerles mantenimiento. Se entiende que van a venir ahora A320 para AeroGal, pero en principio eran los F-100 que ahora usa SAM, ¿Quién sabe de esto?. ¿Será que a futuro AeroGal tomará los colores de Avianca?. Fotos de Juan_BOG.

Hola a todos pues segun lo que se a escuchado posiblemente AeroGal sea rojito, quedara como vip solo que enves de vip va aerogal, algo asi



Saludos

F-100???!! Ojalaá por favooor!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Saben si alguna variante de motores del F-100 puede operar a la altura de SEQU?

Por lo que veo el 752W de AeroGal tiene motores P&W y no RR como el que opera actualmente. Alguien lo puede confirmar?

Saludos

Hola, está bonito el nuevo jet de Aerogal; pero tengo una duda, a cual bandera representa el dibujo de la proa, se parece mucho a la bandera de Guayaquil, alguien me puede dar razón de estos colores celeste y blanco?

dudo mucho que aerogal quede asi.... generaria confusion en dos destinos donde sirve Avianca.... por otro lado, SI, los aviones de Aerogal tienen la bandera de guayaquil en la proa

Curioso, pero si AeroGal usaria el esquema de Avianca en cortito tiempo (que es precioso por cierto) porque pintarian el 757 W con el esquema actual de AeroGal? seria talvez un raro gasto de billuzo.