En efecto usaran el esquema del B752 W!!Aerogal!
No colores de Avianca actuales.

En una entrevista a Germán Efromovich comentó que el nombre Aerogal se mantendrá, pero que los colores se unificarán, así como es VIP y Ocean Air, que ya pasó a llamarse Avianca Brasil, así que amigos, Aerogal de a poco ira poniendose rojo y yo creo que se convertirá en Avianca Ecuador, algo así como el modelo de negocios que tiene LAN en varios paices. Compartir imagen, pero mantener nombre comercial pasa mucho, ejemplo Copa y Aerorepublica.

Saludos.

Bueno, yo dijera que desde el punto de vista empresarial debe respetarse esa libertad, quiero decir que, posicionaron a la AEROGAL, tienen una flota aceptable, y vieron una oportunidad de negocio excelente. Lo malo es que carecemos de una línea de bandera nacional, pues LAN=cHILE; AEROGAL=AVIANCA-TACA. Entonces TAME obvio debe buscar una alianza firme y buscar legalmente la forma de convertirse en línea de bandera nacional y apoyarla totalmente, precisamente para que busque una alianza y la inyección de capital, que tal TAME-CONTINENTAL-COPA, una suposición, caso contrario el camino es a cuestas en el corto plazo.

jajajjajaja!!! a ver que esto de los nombres de las aerolineas ya se puso un poco loco, veamos por ejemplo, TACA antes significaba Transportes Aereos Centro Americanos, ahora con la querida globalizacion se llama Transportes del Continente Americano (yaaaaa ole!), LAN (Chile) Lineas Aereas Nacionales de Chile, ahora son, ejem! Latin American Network (wow!!!) pero por el amor de Dios Avianca Ecuador??? Boris ayudanos aca un poco como se va llamar Avianca ahora? Aerovias "N" del Continente Americano, que le pondran a N ??? alguien?
Alex

Pues para mí lo más lógico con la querida globalización es que AeroGal con el tiempo se va a llamar Avianca. Así de sencillo. Por ejemplo, cuando Avianca compró SAM (Sociedad Aeronáutica de Medellín), siguieron usando sus colores clásicos blanco, verde y azul, y luego, aparecieron pintados de rojo, y adiós al SAM, ahora decían claramente Avianca. Si no me creen, diariamente vuela dos veces un hermoso F-100 que dice Avianca, pero que en papeles es de SAM, tanto pilotos como tripulación. Avianca, cuando la vendió Julio Mario Santodomingo (además ex-dueño de Bavaria y de la Compañía de Cervezas Nacionales) a Germán Efromovich, pasó de llamarse "Aerovías Nacionales de Colombia" a "Aerolíneas del Continente Americano". Me parece bien ponerle más rojo al cielo ecuatoriano. Hago elucubraciones con foto que tomé en Bogotá.

Seria una pena que GLG cambie los colores....que llegaran a ser como los Fokker 100??? terrible... imaginen a los 737 "AVIANCA operado por AeroGal", que falla de identidad tan grande.... seria un error de marketing.

Eso hicieron con SAM. No lo veo como una falla de identidad, sino como unidad. Más bien, el dejar los colores antiguos de AeroGal, siendo el dueño Avianca, eso sí es una falta de identidad para la marca Avianca. Además no serán más los viejos 737, sino A320. Ventajas de tener nuevo dueño y gran cliente de Airbus.

Chuuuuuta!!!!! esa si no me la sabia Boris, que fotazo esa del A320 operado por AeroGal !!! la verdad que Avianca y compañias entiendo ya son un consorcio internacional de varios paises y que bueno por Ecuador tremendo grupo y respaldo, pronto talvez veamos 787s con nuestra banderita tambien, de locura !!!

Buen montaje Boris, pero creo que no dirá operado, si no directamente AeroGal, apunto a que los dos primeros Airbus que llegarían entre abril y mayo ya tendrán este esquema.

no debemos sorprendernos pues los dornier de aerolineas VIP llevan los colores de AVIANCA o sería del grupo SINERGY y es obvio que deben estandarizar imagen, bueno cuestión de marketing.

Lo que me sorprende es que Air Cuenca no tenga página web. Es importante que una empresa (aunque no esté formalizada completamente) mantenga un punto informativo con todos los datos relevantes: su proyecto/propuesta, sus directivos, su imagen, info de contacto, etc etc..

Como ustedes sabrán, Air Ecuador no tiene este caso.

Es llamativo como algunas aerolíneas locales no tienen una buena página web, con diferentes servicios, y que además te toque llamar en horario de "oficina" y no 24 horas. Hace poco salió un estudio sobre el poco desarrollo que existe en páginas web de las empresas ecuatorianas, donde un bajo porcentaje de estas empresas las tiene.

Así es Boris, les cuento que desde el 2000 se hace marketing electrónico en Ecuador, y bueno no es el caso solo de Ecuador si no de muchos países de la región y desarrollados inclusive que las paginas web no hacian nada! En efecto solo eran simples paginas en html, nada de interacción con una base de datos, ni que decir programación...en el 2007 y 2009 revise esos datos y en Ecuador las empresas al menos las grandes ya tenian sistemas de reservas (hablando de aerolineas que es nuestro caso) como Aerogal, Icaro y nuestra aerolinea de bandera TAME, buen punto que Air Cuenca no tenga pagina web, de pronto si la tienen y no esta publica, pero grave no si no la tuviese!
Esto del Internet desde el boom en el 2000 hasta que se termine de asentar a mediados de esta década pasada y hasta el dia de hoy vemos cambios tremendos, sitios tan simples ya tienen formularios de contactos, los sistemas se pueden acceder por tantas vias como los celulares, que nos depara la tecnología para la proxima decada, a parte de bombardearnos con publicidad??? en cuanto a paginas de compañias de aviación? (en Ecuador??)

Totalmente de acuerdo. Has notado que también la información que disponen algunas aerolíneas nacionales es deasactualizada y/o equivocada. Por ejemplo, la página web de Aerogal tiene desactualizada su flota aérea. La información que disponen para compra de boletos es complicada de utilizar, las fechas nunca encajan para vuelos a EEUU. Además ponen la misma foto (al revés) del 732 para el 733...increíble jaja!

La página de Tame hace unos años era verdaderamente vergonzosa...ahora por suerte es "user friendly" y mucho más eficiente que otras.

La de Icaro esperemos que simplifiquen sus opciones de servicio y hagan un enfoque más corporativo.

La de Lan...sin comentarios, no hay comparación.

Como están amigos, el otro día regresaba de Manta, y cuando el avión estaba taxeando a la puerta, vi a un 757 de Aerogal con winglets. ¿Compraron otro, o modoficaron al CHC?
Aquí una foto: