Efectivamente tomé esa ruta por ser la mas económica, lo que pasa es que reservé con apenas dos semanas de anticipación y en temporada alta, los pasajes me salieron alrededor de $700 pero si hubiera reservado con LAN un vuelo directo con 4 semanas de anticipación hubiera obtenido ese mismo precio, la próxima vez adquiero los boletos para vacaciones con varios meses de anticipación, me han dicho que puedo obtener muy buenas ofertas en vuelos directos, lo que menos quiere uno en vacaciones es hacer escalas inecesarias y siempre consideré viajar de Ecuador a Miami como vuelo directo.

Lo del internet wifi en Bogotá pude navegar y enviar mails con mi teléfono inteligente totalmente gratis aunque ofrecía mayor velocidad pagando, en Miami entré a una wifi pero solo mostraba la página web del aeropuerto, ofrecía el servicio de navegación pagando, aunque en cierta parte ofrecía un servicio gratuito que al parecer no está funcionando.

Amigos:

Hace tres días estuve en Guayaquil y en LIBROEXPRESS tuve el gusto de encontrar AEROMUNDO magazine, edición AGOSTO/2010 Año1-01 Buen papel, temas interesantes.
Felicitaciones a los promotores. Recomendamos a los amigos del foro la publicación.

Saludos cordiales

STA

Justamente regalamos esa revista a los que estubieron en la 12ª Reunión de Pilotos de Tame Virtual, está muy buena, buen material y principalmente, es ecuatoriana 100%, la primera en Ecuador, por ahora saldrá cada 3 meses y somos participantes fijos en la revista

Una noticia que no hemos comentado, vieron el accidente del Ultraligero en Cuenca el domingo recién pasado? Resulta que uno de los pilotos es el Dr. Edgar Serrano, Presidente de AirCuenca, actualmente se encuentra en estado grave y su acompañante, también piloto, falleció la madrugada de hoy.

Que bestia!! de esa no me habia enterado... Acabo de leer la noticia... aparentemente el Sr. Serrano esta estable con un alto porcentaje de su cuerpo quemado, esperemos que se recupere satisfactoriamente... que pena por el acompañante que fallecio.

Foto de http://www.torres-aviation.com
Los vecinos dicen que la avioneta estaba con el kotor apagado y parece que intentó aterrizar en una cancha atras de la vivienda pero el viento no favoreció

Lamentable el hecho sucedico en Cuenca debo manisfestar que todo el ATC del Ecuador esta acontecido con la noticia ya que el acompañante al que se refieren es un Controlador de Aproximacion de Cuenca Edison Salazar un querido y gran amigo por todos y en especial de nuestra promocion la ATC 45 R que en pocos dias nos reuniriamos para celebrar nuestro aniversario 20.

Saludos

TAE 2073

Todos nosotros estamos consternados por este lamentable hecho jorzu, que en paz descanse el acompañante del ultraligero. R.I.P

Alguien sabe del estado del Sr. Serrano? como me comentaba mi querido Amigo Pablo Argudo... me parece que el sr. es familiar de una chica que es piloto de Air Cuenca... cierto? esperemos que este bien!!!

El Dr. Serrano es el Presidente de AirCuenca y su hija, Johanna Serrano es Primer Oficial de B735.

Fuerza para ella y su familia en estos momentos tan duros... pero como dije antes... alguien sabe de su estado?

Navegando por internet, di con esta info. problemon de Aerogal en NY.

http://avherald.com/h?article=431385e9&opt=0

Para los que no entienden algunos detalles técnicos del link, en resumidas cuentas, el vuelo de Aerogal que venia de Guayaquil a New York aproximó a la pista equivocada, siendo instruido a otra, así que tuvo que realizar aproximación frustrada ya que puso en riesgo la seguridad de su vuelo y la de otro tráfico en tierra.

Grave no?

Preocupante el asunto.
A los amigos de Tame virtual me gustaria preguntarles que tan complicado es aterrizar en New York.
Gracias.

Es complejo realmente, pero en la vida real mucho más, por el tráfico y clima que se presenta, nuestro amigo Cristian Caicedo conoce bien ese aeropuerto y nos podría explicar más del tema.

Uhmm pues por lo que lei en el informe a mi me pareció que hubo algún malentendido en las comunicaciones con el ATC en la aproximación, ya que según las cartas las 2 pistas la 13L y la 13R son paralelas, probablemente el Comandante entendió mal las instrucciones y se lanzó a la pista equivocada (13R), con tal suerte que el controlador justo a tiempo le dijo que haga un "Go Around" y al segundo intento aterrizó sin problemas en la 13L. El agravante es que, al haber tráfico pesado como es común en ese aeropuerto, pues el incidente se torna grave debido al peligro que este tipo de despistes causan al tráfico saliente como efectivamente ocurrió.

Gracias Nico por compartirnos ésta nota.

Saludos Cordiales