Buen video, vale la pena verlo casi 10 min en ingles:
http://www.youtube.com/watch?v=sZb8ywaHlT4

slds

Lindo video que lo vendieran aqui jaja

chévere el video, muy interesante, así es como dice el capitán uno no puede volar un avión solo, solo si fuera “avioneta” podrías solo… los pilotos de Iberia entran fresco por la 35 pero por la 17…hahaha

Saludos!!!

Cierto Pablo! al menos el 98% de las veces por la 17 todas las aerolineas extrajeras sufren!
Como anecdota te cuento que en una ocasiòn en vuelo de Mad a UIO el IB A343 realizo una aproximaciòn y aterrizaje fenomenal por la 17! tuve la posibilidad de filmarlo todo, desde ZUI (aprox) hasta que libero activa, lo que no me gusto fue el uso del freno excesivo no era necesario entrando por la 17 generalmente se entra un poquito alto, y se tiene un poco menos de pista, pero si liberas el aviòn frente a la plataforma aùn queda unos 3000FT de pista jejeje por lo demàs el toque y justamente la entrada en final fue bastante buena! pero eso es el 2% jejeje!!! todo el 98% aplica tremendas malas aproximaciones y los descenlaces conocidos en esas circunstancias!
Saludos Cordiales

Muy buen video, y me gustó también la parte donde el Comandante dice que no podria hacer prácticamente nada sin su primer oficial, debido a que son un equipo.
Y weno, creo que aterrizar por la Pista 35, se debe tener mucha experiencia, osea aterrizar en Quito no es nada fácil... con todo y LOC jejeje pero por la 17... ufff ya son palabrar mayores... eso es para "machos" definitivamente..

Saludos

¿Dónde puedo encontrar estos mapas de ruta para ayudar en caso de fallo de los motores y la pérdida de presión en la cabina?

Según entiendo son cartas que hace cada aerolínea en su centro de operaciones, no son cartas públicas, cada aerolínea maneja sus procedimientos y estándares.

Saludos.

nice vdo.
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