Volviendo al tema del subsidio, si mal no recuerdo tiempo atrás se había adelantado ya esta medida que el Gobierno iba a impulsar más que nada provocado por el abuso de AeroGal en las rutas a Bogotá y Lima, las cuales ni siquiera ellos comercializan los pasajes y todas las ventas se quedan en Bogotá y Lima, se acuerdan? Entonces habría que agradecer a AviancaTaca y Aerogal por esta medida y el abuso que hicieron, claro, dentro de lo legal, pero abuso al fin y al cabo.

Anuncian ampliación de frecuencias entre Ecuador y Panamá de 14 a 21 semanales:


http://www.elcomercio.com/negocios/Pana ... 39935.html

Ayer 30 de noviembre de 2011 VIP cumplió su último vuelo, poniendo así fin a sus operaciones. Otra aerolínea y avión que deja los cielos ecuatorianos.

Y estos son los itinerarios de AeroGal para operar al Coca y Lago Agrio con Airbus 319, al menos desde mi punto de viste pierden bastante presencia en esas rutas, con VIP al Coca volaban hasta 4 vuelos al día y a Lago Agrio dos vuelos diarios entre semana y fin de semana uno a cada destino:

Así es pierden presencia en esas rutas y el Airbus A319 ojalá no les quede muy grande en esas frecuencias, aunque claro tendrán sólo una diaria y el viernes 2 a El Coca...

Una pena por VIP pero ya se conocía que la dueña Aerogal la absorbía....Se sabe qué pasará con los dornier?

Sobre AirCuenca no se ha sabido nada... sería importante conocer si ante la DGAC tienen plazos que estén corriendo, porque la compañía como tal aún no ha sido disuelta.

LAN inicia formalmente sus operaciones en Colombia como LAN Colombia:


http://www.elcomercio.com/negocios/Aero ... 39701.html

Ícaro: las liquidaciones son inciertas

Hasta el 18 de noviembre la compañía Ícaro tenía 156 empleados. Desde el día siguiente, como parte del proceso de liquidación de la firma, solo quedaron nueve empleados administrativos, más el personal de seguridad.

http://www.elcomercio.com/negocios/Icar ... 39654.html

Saludos amigos de Tame Virtual, ayer me pase por el aeropuerto de Cuenca y pude hacer unas capturas de lo que seran las oficinas de Lineas Aereas Cuencanas (LAC) al parecer pronto empezaran a operar a nivel nacional esperemos que al menos dure un poco mas que la anterior aerolinea Cuenca AIR CUENCA.

http://www.elcomercio.com.ec/negocios/S ... 39055.html

El subsidio solo se mantiene en Galápagos y aeropuertos bajo tutela de la DGAC.

Pues en esta noticia se indica que lo de Galápagos fue un error y que también en sus aeropuertos se elimina el subsidio....

El panorama es preocupante realmente, lástima porque el sector se vení estabilizando y con crecimiento anual de ocupación.... ahora será de ver qué sucede si, como dice la noticia, las tarifas podrían subir hasta en un 50%!!!


http://www.elcomercio.com/negocios/aero ... 38956.html

Las aerolíneas a mi modo de ver deberían hacer lo siguiente:

- Asumir el nuevo costo.
- Dividir mitad usuario mitad aerolínea el costo.
- Bajar estándares de servicio.
- Reducir frecuencias para poder llenar aviones.
- Hacer más rentables operaciones bajando costos en varias áreas de las empresas.

Cuál o cuáles creen ustedes? Más ideas?

Es muy lamentable que suceda esto de la eliminación del subsidio al combustible para las empresas aéreas justo en el momento en que se vislumbra un crecimiento, lo cual redunda en oferta de trabajo directo e indirecto. En mi opinión las empresas se verán forzadas a eliminar rutas no rentables para poder atender con buena capacidad otras que sí representan ingresos a la empresa, pero esto si creo afecte a la naciente LAC y en teoría al renacimiento de Air Cuenca.

Nuestros gobiernos han sido y paternalistas por eso hasta hoy existen muchos subsidios en un momento dado esto tiene que acabar por efectos de la propia presión económica que hoy por hoy se atraviesa.

Como se anunció, luego de la visita del Presidente Santos de Colombia, se espera que se concrete el acuerdo para considerar nacionales los vuelos entre Ecuador y Colmbia.

Aquí una noticia sobre el tema, realmente las tarifas actuales me parecen muy altas:


http://www.elcomercio.com/negocios/Tari ... 38808.html

Avión de Tame perdió un motor y retornó al aeropuerto de Guayaquil
Lunes, 26 de Diciembre de 2011

Avión de Tame perdió un motor y retornó al aeropuerto de Guayaquil Avión de Tame (Embraer) perdió el motor derecho en la mitad de la ruta Guayaquil-Quito y fue obligado a retornar al aeropuerto J.J. Olmedo. Según reportes de twiteros.

El Twitero @mpbd4 narró el hecho, es así que twiteó: "de regreso por falla técnica en el avión !! Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo (GYE) w/ 2 others)"

"Estaba en el vuelo 300 de TAME... La explicación del capitán fue "problema técnica (...) Luego el avión dio la vuelta ( del lado donde el Motor si sonaba), hasta regresar a GYE. (...) Antes de aterrizar dio una vuelta más para coger bien la pista".

Luego del incidente no se reportaron heridos, ni daños materiales.

http://www.lahora.com.ec/index.php/noti ... aquil.html

Fue un Airbus 320, el HC-CGW.

Más sobre la eliminación del subsidio al combustible y por ende, a la próxima subida del costo de pasajes:


http://www.eluniverso.com/2011/12/27/1/ ... a-200.html