Por favor, noticias de Tame publicarlas en su propio post en el siguiente enlace:

viewtopic.php?f=1&t=214&p=9644#p9644

Gracias!

Gracias Nicolas. No me habia fijado que habia ya un tema relacionado solo a noticias de Tame.
Ya pase la noticia al lugar correcto.

Sobre las estadísticas de vuelos demorados, a tiempo y cancelados de las aerolíneas nacionales... obviamente hay varios factores que pueden influir en demoras, pero esperemos que los factores que tienen que ver directamente con temas operacionales y administrativos de las aerolíneas sí sean revisados y mejorados:

http://www.eluniverso.com/2012/04/10/1/ ... brero.html

También hay que tomar como factor que esas estadísticas solo cuentan para Guayaquil, Quito, Manta, Cuenca y Baltra, por ejemplo Tame opera a muchos destinos más, y son justamente los más complejos metereológicamente hablando, así que esos factores influyen en los resultados de los primeros destinos mencionados.

Y es cierto pues en Esmeraldas,Coca, Loja y otros aeropuertos donde solo opera Tame el clima es complicado y los retraros son inevitables por lo creo que este aspecto debe ser tomado muy en cuenta.

Pero habría que ver si es que se midieran también esos otros destinos, si las demoras de TAME no se incrementarían... porque también esos destinos han tenido demoras y en varios casos cancelaciones... además en esas estadísticas también consta Saereo, o sea que a ellos sí les han medido sus destinos...

Es cierto que muchos casos de demora y/o cancelación tienen que ver con el clima, sin embargo, no siempre es esa la causa y lo sabemos todos. El día de ayer en la tarde y noche por ejemplo desde Quito, tanto Aerogal como LAN salieron a Cuenca a tiempo, sin embargo, TAME que debía salir primero de los tres salió al último y con una demora bastante prolongada.... y como este... me ha tocado afrontar varios casos...

En otras ocasiones también Aerogal ha tenido demoras y ellos también vuelan a Manta y Oriente... así que esperemos que más bien las aerolíneas implementen medidas para que las demoras y cancelaciones sí tengan únicamente que ver con el clima o con congestiones operacionales que en ciertos casos pueden ser justificables pero que no obedezcan a otras situaciones de responsabilidad de los operadores... ojalá...

Sobre el Bombardier de LAC... anuncian su llegada a Ecuador para el 24 de abril, habrá que estar pendientes:


http://www.eltiempo.com.ec/noticias-cue ... terrizaje/

Una pregunta
No tengo claro que pasó con Air Cuenca pues ya no vuela desde hace fuuu... ¿cerró la aerolinea?

Si cerró después de muchas deudas y problemas con el mantenimiento de su único avión.

Desde el día de hoy Aerogal canceló su vuelo diario entre Guayaquil y Cuenca, esto también tras el cierre de la ruta a Nueva York. Tame queda como único operador de esa ruta con 3 vuelos diarios.

Y por otro lado apareció la información de que Aeromaster compró un ATR42-300, muy interesante noticia, ya debería estar en Ecuador, veamos que planes tienen para esta aeronave.

ATR 42-320 213 HC- Aeromaster SA delivery 11-12apr12 BLL-TOJ-ACE-RAI, EX-reg, basic Avanti Air cs, no titl ex EX-42301

Sobre la frecuencia CUE-GYE de AEROGAL, era una ruta que alimentaba de pasajeros a GYE-JFK, aunque es lamentable toda cancelación de frecuencias, la ruta tenía un precio alto y mantenerla con Airbus A319 y A320 era un hecho que le iba a resultar apretado a Aerogal. Los pasajeros, debido a los precios, optan por tomar transporte terrestre debido a la distancia y tiempo relativamente bajo (02H30 en automóvil).

Ahora TAME vuela esa ruta con sus ATR y próximamente también lo hará LAC, según han anunciado.

La ruta que sigue siendo rentable es la es la CUE-UIO y es la segunda en ocupación nacional, luego obviamente de la UIO-GYE.

Sobre AEROMASTER AIRWAYS, consulté con una fuente del Consejo Nacional de Aviación Civil y me dice que al respecto hubo resoluciones de aceptación a trámite para operación.

Tengo esta resolución que habla de servicio NO REGULAR, es decir como taxi aéreo. Lo interesante es que dentro de sus equipos ponen todas las marcas y modelos que constan a continuación y ahí también está su ATR 42-300:

Continuando con el tema de AEROMASTER AIRWAYS, ha existido la resolución No. 003/2012 del CNAC, de 16 de enero de 2012 para aceptar a trámite la solicitud para vuelos REGULARES... o sea: Tendremos nueva aerolínea entrante????? cuál de las dos solicitudes será la que finalmente se otorgue?????

Eso fue el 16 de enero, a estas fechas ya debería estar autorizado, por eso ya viene el ATR42-300, por lo que me da la idea que serán para vuelos regulares y chárter, con eso, Saereo peligra más aún.

Una aerolinea mas, esperemos que Saereo mantenga una competitividad frente a Aeromaster
cambiando de tema

Hoy 26 de abril por la mañana vi pasar un 747-400 de Atlas Air en aproximación a Quito alguien sabe si cumple vuelos de rutina o a que vino por acá pues me parece raro verlo.